[实用新型]一种汽车扶手铰链疲劳测试仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种疲劳测试仪，具体涉及一种汽车扶手铰链疲劳测试仪。

背景技术

汽车扶手铰链在汽车应用中，经常需要开启和关闭，因此在生产过程中，需要对汽车扶手铰链进行全面的疲劳测试。现有的疲劳测试仪不能满足不同规格的汽车扶手铰链的各项测试需求，且测量周期长，临时变化相关参数不能快速修改。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是在于提供一种适用于汽车扶手铰链的自动化疲劳测试仪。

为实现上述目的，本实用新型可以通过以下技术方案予以实现：

一种汽车扶手铰链疲劳测试仪，包括传动连杆机构、气缸、电磁阀和控制装置，所述传动连杆机构与气缸的活塞杆连接，所述电磁阀的输入端与控制装置连接，所述电磁阀的输出端与气缸的两端连接。所述传动连杆机构与被测铰链的一端连接，控制装置控制电磁阀动作，电磁阀驱动气缸做活塞运动，带动传动连杆机构伸缩，使被测铰链模拟连续开合动作。

进一步的，所述控制装置包括开关脉冲电路、计数控制器和报警器，所述开关脉冲电路的信号输出端连接电磁阀的输入端和计数控制器的输入端，所述计数控制器的输出端连接报警器。所述开关脉冲电路控制电磁阀工作，以及控制计数控制器对测试次数进行计数，当测量数达到预设值时，计数控制器驱动报警器发出提示。

进一步的，所述控制装置还包括控制开关脉冲电路通断的开关。

进一步的，所述开关还与指示灯连接，指示灯用于显示测试仪的工作状态。

进一步的，所述气缸的两端设有流量调节阀，用于调节气缸的气体流量。

进一步的，所述汽车扶手铰链疲劳测试仪还包括支撑支架，所述传动连杆机构和气缸设置在支撑支架上，方便整体移动。被测铰链一端与传动连杆机构连接，另一端固定在支撑支架上。

进一步的，所述电磁阀为气动电磁阀。

本实用新型结构简单、方便实用，通过气电组合控制，使被测铰链模拟汽车扶手连续开合动作，开合角度范围为0至90度，能对不同规格的汽车扶手铰链进行自动化疲劳测试，能自动计算测试次数，完成测试有提示功能，自动化程度高，操作灵活，测试效果好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的控制装置的原理框图；

图中：1-传动连杆机构、2-气缸、3-电磁阀、4-控制装置、41-开关脉冲电路、42-计数控制器、43-报警器、44-开关、45-指示灯、5-支撑支架、6-流量调节阀、7-被测铰链。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

如图1～2所示，本实用新型所述的汽车扶手铰链疲劳测试仪，主要包括传动连杆机构1、气缸2、电磁阀3、控制装置4和支撑支架5。传动连杆机构1和气缸2安装在支撑支架5上，被测铰链7一端与传动连杆机构1连接，另一端固定在支撑支架5上，传动连杆机构1与气缸2的活塞杆连接，电磁阀3的输入端与控制装置4连接，电磁阀3的输出端与气缸2的两端连接。其中控制装置4包括开关脉冲电路41、计数控制器42、报警器43、开关44和指示灯45。开关脉冲电路41的信号输出端与电磁阀3的输入端、计数控制器42的输入端连接，由开关脉冲电路41控制电磁阀3、计数控制器42工作，开关44控制开关脉冲电路41的开通与关断，开关44还与指示灯45连接。当开关44开启时，指示灯45亮，开关脉冲电路41工作；当开关44关闭时，指示灯45灭，开关脉冲电路41停止工作。计数控制器42对测试次数进行计数，测试次数可依要求设定。气缸2的两端设置有流量调节阀6。传动连杆机构1的速度、频率可通过开关脉冲电路41的开关时间脉冲数来调节，也可通过流量调节阀6调节气缸流量来实现。

优选的，电磁阀3采用气动电磁阀。

本实用新型的工作过程：预先设置测量次数和调节好传动连杆机构1的速度、频率，打开开关44，指示灯45亮，开关脉冲电路41工作，驱动计数控制器42开始计数，同时驱动电磁阀3工作，电磁阀3驱动气缸2做活塞运动，气缸2的活塞运动带动连杆传动机构1做位移运动，连杆传动机构1带动被测铰链7模拟连续开合动作。当达到预设测试次数时，报警器43发出提示，此时关闭开关44，指示灯45灭。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上技术方案以及构思，做出其他各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变和变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。