[实用新型]一种耙吸挖泥船集成平台管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挖泥船疏浚施工的监控技术，具体是一种挖泥船集成平台管理系统。

背景技术

随着网络技术的发展，控制领域正在发生深刻的技术革命，现场总线技术、工业以太网技术的出现及其发展，将极大地推动控制领域全方位技术的发展。信息技术促进了自动控制系统结构和方式的变革，逐步形成了以网络为集成平台的新型控制系统。挖泥船集成平台管理系统就是顺应网络控制技术而发展起来的新技术。

现场总线技术的发展对面向设备的自动化系统起着巨大的推进作用，但是现场总线也有其不足，其根本原因在于现场总线的开放性是有条件和所保留。然而，近年来以太网技术的迅猛发展以及以太网的开放性和其广泛性的应用，为网络控制的实现奠定了基础。挖泥船集成平台管理系统是以工业以太网和现场总线为核心的船舶信息管理与控制系统，实现使原先各自独立的、传统的船、机、电和疏浚系统，从功能上综合成为一个平台系统。

实用新型内容

由于挖泥船集成平台管理系统是一个多传感器、多信息、多控制对象的复杂控制系统，因此该系统将以太网和现场总线有机地结合起来，考虑到环境的要求限制，本实用新型提出了一种耙吸挖泥船集成平台管理系统，该系统包括主推进、电站监控部分，疏浚监测控制部分，机舱、泵机舱辅机控制系统和AMS系统。

主推进、电站监控部分主要监测柴油机的转速、总排温和各缸排温、水温、燃油温度、燃油压力、滑油压力、柴油机和电站的工作状况。

疏浚监测控制部分包括产量计系统、吃水装载系统、耙管位置指示系统、船舶定位系统、疏浚状态监测系统、测深系统、远程传输系统、计算机辅助控制及决策系统、液压控制PLC、挖泥控制台。

机舱、泵机舱辅机控制系统包括机舱集控台、泵机舱集控台、机舱控制PLC、泵机舱控制PLC、网关及相应传感器。该部分主要完成机舱、泵机舱辅助机械的起停控制、起动连锁控制、状态显示，并将机舱、泵机舱辅助设备的状态信息上传至计算机系统。同时，该部分作为底层控制器接受来自计算机系统的控制命令，完成相应的控制。

AMS系统为全船的报警监视系统，该系统采用分布式结构，信号采集控制箱、延伸报警器按区域分布全船，通过现场总线连接。AMS 系统主要包括全船重油舱、柴油舱、淡水舱、压载水舱的液位遥测及报警。AMS 系统除完成全船的综合监视及报警功能外，还通过计算机网络为全船的计算机辅助决策系统、疏浚监控系统、综合后勤保障系统、柴油机运行状态分析系统等提供数据。

耙吸挖泥船集成平台管理系统中引入以太网和现场总线为系统的网络核心，构成一种混合控制网络结构。

耙吸挖泥船集成平台管理系统采用以太网为核心，系统的通讯建立在以太网、TCP/ IP和现场总线的混合通讯协议之上，通过网关实现计算机系统和现场仪表、设备的互联和操作。当计算机向现场仪表、设备发送信息的时候，它首先基于以太网和TCP/ IP 协议将信息发送给相应的网关，然后，由网关根据现场总线协议发送给相应的现场仪表、设备。反过来，当现场仪表、设备有信息发送给计算机的时候，需要由网关代理，通过以太网和TCP/ IP 协议发送给相应的计算机。同时，由于以太网和互联网能够方便的实现互联，系统还支持通过互联网络进行远程访问。

附图说明

通过结合附图作进一步详细解释和说明。

附图1为本发明的耙吸挖泥船集成平台管理系统的示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的技术内容、特点等，结合附图1进行说明。

附图1为本实用新型的示意图，即提出了一种耙吸挖泥船集成平台管理系统，该系统包括主推进、电站监控部分，疏浚监测控制部分，机舱、泵机舱辅机控制系统和AMS系统。

主推进、电站监控部分主要监测柴油机的转速、总排温和各缸排温、水温、燃油温度、燃油压力、滑油压力、柴油机和电站的工作状况。

本实用新型提出了一种耙吸挖泥船集成平台管理系统，该系统包括主推进、电站监控部分，疏浚监测控制部分，机舱、泵机舱辅机控制系统和AMS系统。

主推进、电站监控部分主要监测柴油机的转速、总排温和各缸排温、水温、燃油温度、燃油压力、滑油压力、柴油机和电站的工作状况。

疏浚监测控制部分包括产量计系统、吃水装载系统、耙管位置指示系统、船舶定位系统、疏浚状态监测系统、测深系统、远程传输系统、计算机辅助控制及决策系统、液压控制PLC、挖泥控制台。