[实用新型]一种新型电动润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑泵，特别涉及一种新型电动润滑系统。

背景技术

    润滑泵是一种润滑设备，其需要不停地向润滑部位供给满足一定压力、温度、和流量要求的润滑油，广泛适用于数控机械、加工中心、生产线、机床、锻压、纺织、塑料、建筑、工程、矿山、冶金、印刷、橡胶、电梯、制药、锻造、压铸、食品等各行业机械设备及引进机械设备的润滑系统。

目前，在市场上使用中的润滑泵，其有以下几个缺点；其润滑油泵通常只设置一个，在使用的过程中，一旦润滑油泵出现问题，就需要将整个设备停止运转进行维修后方可再继续工作，而且，现有的润滑油系统对于润滑油的温度的控制不是很好；由于需要对润滑油供油口、顶轴油泵出口等处的大气压力进行检测，因此相应的也配备有相对应的压力变送器及压力开关，而传统的安装方式都是将压力变送器及压力开关安装在相对应的部件的旁边。采用这样的安装方式，不方便整体的管理、控制；对于其用于提供高压润滑油的高压顶轴系统，其通常只配备有一顶轴油泵，因此在工作时，一旦其出现故障，就需要整个机器停止运转进行维修后方可进行再次工作，另外，当顶轴油阀块过滤器组件内的润滑油出现过多或过少的现象时，不能很好的进行解决；对于其出油系统，在刚开始运行时，由于润滑油尚未在管路中流通，因此，在刚开始运转时，就需要一种辅助系统，让润滑油活动起来，以确保出油系统的顺利进行。

经检索相关文献，未发现与本实用新型的相同或相似的专利。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型电动润滑系统，能够确保当某个泵出现问题时，还能够继续正常工作，无需停机维修，且方便压力变送器及压力开关统一管理、控制。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种新型电动润滑系统，其创新点在于：包括油箱、高压顶轴系统、低压出油系统、仪表系统、加热系统以及高压油泵辅助启动系统；

所述高压顶轴系统、低压出油系统以及高压油泵辅助启动系统安装在油箱的侧端，仪表系统安装于油箱短轴方向的侧端，加热系统安装于油箱长轴方向的侧端。

进一步的，所述高压顶轴系统包括顶轴油泵组、顶轴油阀块过滤器组件、顶轴油泵出口管路、顶轴油阀块回油管路及顶轴油供油管路，顶轴油泵组通过顶轴油泵出口管路与顶轴油阀块过滤器组件相连接，所述顶轴油阀块过滤器组件通过顶轴油阀块支架安装在油箱的上方，顶轴油阀块过滤器组件的出油口与顶轴油供油管路相连接，顶轴油阀块过滤器组件通过顶轴油阀块回油管路与油箱相连接，顶轴油泵组由三个顶轴油泵组成，各个顶轴油泵分别通过独立的顶轴油泵出口管路与顶轴油阀块过滤器组件的进油口相连接，顶轴油阀块过滤器组件的进油口还连接有一顶轴油阀块补油管，顶轴油阀块过滤器组件的顶端与油箱之间还设置有顶轴油阀块卸油管。

进一步的，所述低压出油系统包括交流润滑油泵组、三通温度调节阀、直流润滑油泵、冷油器组及润滑油过滤器组，交流润滑油泵组通过润滑油管路的出油口端分别与三通温度调节阀、冷油器组相连接，所述三通温度调节阀的另外两个端口分别与冷油器组、润滑油过滤器组相连接，润滑油过滤器组的出油口与出油管路相连接，直流润滑油泵通过润滑油管路与出油管路相连接，所述交流润滑油泵组、冷油器组、润滑油过滤器组分别由两个交流润滑油泵、两个冷油器、两个润滑油过滤器组成，在两个冷却油器之间安装有冷油器切换阀。

进一步的，所述仪表系统包括仪表架、压力变送器组及压力开关组，所述仪表架固定安装在油箱的侧端，压力变送器组及压力开关组均安装在仪表架上，且压力变送器组、压力开关组分别通过压力变送器管路、压力开关管路与待检测的部件端口相连接，所述压力变送器组及压力开关组由上至下依次交错分布，压力变送器组一共有两组，由上至下依次分布，其中，位于上端的压力变送器组由两个水平方向并列分布的压力变送器组成，位于下端的压力变送器组由五个水平方向并列分布的压力变送器组成，所述压力变送器的压力接口向下安装，所述压力开关组一共有两组，由上至下依次分布，其中，位于上端的压力开关组由水平方向并列分布的四个压力开关共同组成，位于压力开关组由水平方向并列分布的两个压力开关共同组成，所述压力开关的压力接口向上安装。

进一步的，所述油烟分离系统包括底盘、分离器、排烟风机、进气室及负压表，所述分离器一共有三个，分别为一级分离器、二级分离器及三级分离器，且一级分离器、二级分离器及三级分离器依次通过油烟管路相连接，一级分离器的进气口通过油烟管路与进气室相连，进气室与油箱相连，所述一级分离器一共有两个，对称分布在底盘的上端，在一级分离器的上端均安装有排烟风机。