[实用新型]新型载重便携式脚轮有效
申请号: | 201520231434.2 | 申请日: | 2015-04-17 |
公开(公告)号: | CN204687732U | 公开(公告)日: | 2015-10-07 |
发明(设计)人: | 陈创福 | 申请(专利权)人: | 陈创福 |
主分类号: | B60B33/00 | 分类号: | B60B33/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 529500 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 载重 便携式 脚轮 | ||
1.一种新型载重便携式脚轮,包括脚轮架(10),轮轴(20),脚轮(30),转动轴承(40),立轴(50)和连动刹车部分,其特征在于:在脚轮架(10)的下端通过轮轴(20)安装有脚轮(30),在脚轮架(10)的上端安装有转动轴承(40),转动轴承(40)与立轴(50)相连接,连动刹车部分通过轮轴(20)和脚轮架(10)而被紧固连接。
2.根据权利要求1所述的脚轮,其特征在于:脚轮架(10)的两侧包括第一侧板(11)和第二侧板(12),第一侧板(11)包括开口(13)。
3.根据权利要求1或2所述的脚轮,其特征在于:轮轴(20)的两端设有定位螺帽(21)、(22),定位螺帽(21)与轮轴(20)采用整体式结构,定位螺帽(22)与轮轴(20)通过螺纹进行连接;轮轴(20)中部设有轴套(23),轴套(23)位于脚轮架(10)的第一侧板(11)和第二侧板(12)之间,轮轴(20)穿设于轴套(23)内与之配合。
4.根据权利要求3所述的脚轮,其特征在于:脚轮(30)包括轮毂(31)和轮胎(32);轮毂(31)中心部分的轴向外侧包括轮毂凸缘(33),轮毂(31)的径向外缘为卡合式结构,包括轴向向内的凸起(34);轮胎(32)在与轮毂(31)相接触的一侧包括有凹槽(35),凹槽(35)与凸起(34)相互配合,实现轮毂(31)和轮胎(32)的固定连接。
5.根据权利要求4所述的脚轮,其特征在于:轴套(23)具有外六角结构,由尼龙构成;轮毂凸缘(33)具有内六角结构,其与轴套(23)的外六角结构相互配合,从而实现与轴套(23)的共同转动;所述轮毂(31)为钢制轮毂,所述轮胎(32)由橡胶材料构成。
6.根据权利要求1-2、4-5任一项所述的脚轮,其特征在于:转动轴承(40)包括上压盖(41),下压盖(42)和滚珠(43)。
7.根据权利要求6所述的脚轮,其特征在于:连动刹车部分通过轮轴(20)紧固在脚轮架(10)的第一侧板(11)和定位螺帽(21)之间;所述连动刹车部分包括刹车片(60)和刹车踏板(70),刹车片(60)位于靠近第一侧板(11)的一侧,刹车踏板(70)位于靠近定位螺帽(21)的一侧。
8.根据权利要求7所述的脚轮,其特征在于:刹车片(60)包括顶板(61) 和侧板(62);顶板(61)具有与轮胎(32)相适应的形状;侧板(62)包括侧板上部(621)、侧板中部(622)和侧板下部(623);侧板上部(621)位于脚轮架(10)的内部,与顶板(61)连接;侧板下部(623)位于脚轮架(10)的外部;侧板中部(622)连接侧板上部(621)和侧板下部(623),并穿过第一侧板(11)的开口(13);侧板中部(622)的宽度与开口(13)的宽度相匹配。
9.根据权利要求7或8所述的脚轮,其特征在于:刹车踏板(70)包括第一脚踏(71)、第二脚踏(72)和转动凸轮(73),第一脚踏(71)和第二脚踏(72)分别连接在转动凸轮(73)的两侧,当第一脚踏(71)和第二脚踏(72)上下移动的时候,转动凸轮(73)会相应地转动。
10.根据权利要求9所述的脚轮,其特征在于:刹车踏板(70)与刹车片(60)连接在一起,从而当转动凸轮(73)转动的时候,刹车片(60)能够与之同步转动。
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