[实用新型]一种车用发电机测试系统

权利要求书

1.一种车用发电机测试系统，包括测试台（2），在测试台（2）上方固定有待测的汽车发电机（10），汽车发电机（10）由电动机（8）带动转动，其特征在于：设置有由控制器、变频器（9）、测量模块以及所述的汽车发电机（10）、电动机（8）组成的控制电路，其中控制器通过连接变频器（9）调节电动机（8）转速，测量模块同时与电动机（8）以及汽车发电机（10）相连，将测量的数据送至控制器的输入端口；在所述的控制电路中还设置有同时与控制器输入输出端口互连的人机界面和存储模块。

2.根据权利要求1所述的车用发电机测试系统，其特征在于：所述的测试台（2）包括一壳体，所述的电动机（8）以及变频器（9）固定在壳体内底部，电动机（8）与汽车发电机（10）之间连接有变速箱（5），变速箱（5）通过其两端的固定座（3）固定在测试台（2）的上表面。

3. 根据权利要求2所述的车用发电机测试系统，其特征在于：所述的变速箱（5）的输入输出速比为1：2.5。

4. 根据权利要求2所述的车用发电机测试系统，其特征在于：所述电动机（8）与变速箱（5）通过第一皮带（4）连接，所述变速箱（5）与汽车发电机（10）通过第二皮带（6）连接，在所述的第二皮带（6）外部设置有防止第二皮带（6）飞出的防护罩。

5. 根据权利要求1所述的车用发电机测试系统，其特征在于：所述的测量模块包括同时与所述控制器输入端相连的：转速检测单元、电压检测单元以及电流检测单元，其中：

转速检测单元采用转速传感器实现，用于测量电动机（8）的转速；

电压检测单元由电压变送器实现，与汽车发电机（10）输出端相连，用于检测汽车发电机（10）的输出电压；

电流传感器采用分流器与电压变送器实现，与汽车发电机（10）输出端相连，用于检测汽车发电机（10）的输出电流。

6. 根据权利要求1所述的车用发电机测试系统，其特征在于：在所述的控制电路中还设置有负载，负载置于测试台（2）一侧的负载柜（7）中，负载连接在所述汽车发电机（10）的输出端，控制器同时与负载相连，对负载进行控制。

7. 根据权利要求6所述的车用发电机测试系统，其特征在于：所述的负载包括电阻R1~R4、常开触点KM1-1~KM1-2、常开触点KM2-1~KM3-1以及蓄电池，汽车发电机（10）的B+端子同时并联电阻R1~R2的一端，电阻R1的另一端串联电阻R3、常开触点KM2-1之后连接蓄电池的负极，电阻R2的另一端串联电阻R4、常开触点KM3-1之后同时连接蓄电池U7的负极，蓄电池的正极连接汽车发电机（10）的L端子；常开触点KM1-1并联在电阻R1的两端，常开触点KM1-2并联在电阻R2的两端；控制常开触点KM1-1~KM1-2、常开触点KM2-1~KM3-1动作的线圈分别连接在控制器不同的输出端口上。

8. 根据权利要求1所述的车用发电机测试系统，其特征在于：所述的控制器、人机界面和存储模块固定在控制柜（1）中。

9. 根据权利要求1、6、7、8任一项所述的车用发电机测试系统，其特征在于：所述的控制器为PLC。