[实用新型]一种卡线槽式挂车电磁阀线圈

说明书

技术领域

本实用新型属于电磁阀线圈技术领域，更具体的说，涉及一种卡线槽式挂车电磁阀线圈。

背景技术

目前，原有的线圈架的布线需要手工用线捆绑，所以存在工艺较繁琐、效率低的问题。

申请号为“201310516174.9”，公开号为“CN103559975A”，名称为“一种新型电磁阀线圈架”的中国发明专利申请，公开了一种新型电磁阀线圈架，包括电磁阀线圈架本体和在其上的电磁阀线圈架端面，所述的电磁阀线圈架端面的上部有两个插芯片，在电磁阀线圈架端面上与插芯片对应位置有引线槽。其虽然可以将漆包线固定在引线槽中，但是其同样存在工艺较繁琐、效率低的问题。

申请号为“200820001291.6”，公开号为“CN201155610”，名称为“电磁阀的结构”的中国实用新型专利申请，公开了一种电磁阀的结构，包括有：一壳体、一线圈架、一阀帽以及一可伸缩阀塞件，该线圈架设置于该壳体并绕设有复数个线圈，该阀帽设置于该线圈架内，该阀帽内壁形成有一斜面，该阀塞件可伸缩的穿设于该壳体及该线圈架内；其虽然可以降低电磁阀使用的作用电压，但是其同样存在工艺较繁琐、效率低的问题。

总体来说，现有的一些电磁阀线圈架，多存在工艺较繁琐、效率低的问题，为此，需要一种卡线槽式挂车电磁阀线圈，解决工艺较繁琐、效率低的问题，使得布线简洁、美观，效率大幅提高，提高产品可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种卡线槽式挂车电磁阀线圈，解决工艺较繁琐、效率低的问题，使得布线简洁、美观，效率大幅提高，提高产品可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种卡线槽式挂车电磁阀线圈，包括第一焊片、第二焊片和线圈架，第一焊片、第二焊片连接在线圈架上，第一焊片设为钩子形，第二焊片设为带有两个直角弯折的条形，线圈架的顶部的侧边上设有开口朝外的U形的卡线槽，线圈架的顶部设有凸出的挡线条。

在以上方案中优选的是，线圈架的顶部设为方形结构，卡线槽设置在方形的顶部的一个侧边上。

在以上任一方案中优选的是，挡线条设置在方形的顶部的一个角位置处。

在以上任一方案中优选的是，线圈架的顶部下面连接设有圆柱筒形的中间部分。

在以上任一方案中优选的是，圆柱筒形的中间部分的底部连接有圆环形凸出的底部。

在以上任一方案中优选的是，第二焊片的两个直角弯折处均设有圆倒角。

在以上任一方案中优选的是，第一焊片设为横置的U形结构。

在以上任一方案中优选的是，第二焊片的条形结构的两侧设有三对对称的向外的凸起结构。

在以上任一方案中优选的是，第二焊片的数量为两个。

在以上任一方案中优选的是，两个第二焊片对称设置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供了一种卡线槽式挂车电磁阀线圈，解决工艺较繁琐、效率低的问题，使得布线简洁、美观，效率大幅提高，提高产品可靠性；其大大缩减了时间，方便生产，效率大幅上升，而且布线简洁、美观，也提高了布线时线头端口与焊片点焊的简便，达到牢靠性、稳定性，提高产品的可靠性和一次性。

附图说明

图1为本实用新型的卡线槽式挂车电磁阀线圈的一个实施例的主视图；

图2为按照图1所示实施例的本实用新型的卡线槽式挂车电磁阀线圈的A-A向剖视图；

图3为按照图1所示实施例的本实用新型的卡线槽式挂车电磁阀线圈的C-C向剖视图；

图4为按照图1所示实施例的本实用新型的卡线槽式挂车电磁阀线圈的俯视图；

图5为按照图1所示实施例的本实用新型的卡线槽式挂车电磁阀线圈的卡线槽的结构示意图；

图6为按照图1所示实施例的本实用新型的卡线槽式挂车电磁阀线圈的挡线条的结构示意图；

图7为原有电磁阀线圈的线圈架的主视图；

图8为原有电磁阀线圈的线圈架的剖视图；

图9为原有电磁阀线圈的线圈架的俯视图。

图中，1为第一焊片，2为第二焊片，3为线圈架，4为卡线槽，5为挡线条。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合具体实施例对本实用新型作了详细说明。但是，显然可对本实用新型进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本实用新型更宽的精神和范围。因此，以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。

实施例1: