[实用新型]一种浮码头试车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及舾装船舶试车技术领域，特指一种浮码头试车装置。

背景技术

系泊试验是船舶停靠在码头静止状态下进行的试验，通过对机电设备的调整及性能试验，以验证机电设备是否达到原设计性能，是否满足船舶设计、船检规范和系泊试验大纲规定的要求。系泊试验中最重要的是“四机一炉”，即主机码头试车、发电机组试验、舵机的检查与试验、起锚设备试验、锅炉点火。主机码头试车是系泊试验和以后航行试验时考验的主要对象。主机码头试车的目的是检查主机的安装质量，为航行试验奠定基础。

长江中上游地区舾装码头一般为浮式趸船码头，由于以前所建船舶吨级和主机功率均较小，码头试车船舶荷载传至趸船后由趸船自身锚链承受试车力。随着造船业的发展，目前，所造船舶吨位和主机功率越来越大，舾装船舶主机码头试车负荷也随之变大，趸船自身锚链难以承受如此大的荷载，且锚链悬链线会造成趸船较大的位移，影响试车效果和存在安全隐患。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种浮码头试车装置，能承受大负荷试车力，且不会造成趸船较大位移，安全可靠。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种浮码头试车装置，包括钢质趸船与试车地牛，试车地牛上固定设有锚环，锚环连接有锚链，锚链连接有钢丝绳，钢质趸船上固定设有系船柱，钢丝绳通过系船柱固定。

进一步地，系船柱采用双柱系船柱，系船柱位于钢质趸船边沿位置。

进一步地，钢丝绳一端与双柱系船柱采用∞字型缠绕方式固定连接，钢丝绳另一端固定连接有钢丝绳套环，钢丝绳套环通过卸扣一连接于锚链。

进一步地，锚链通过卸扣二连接于锚环。

进一步地，钢丝绳套环通过钢丝绳夹固定于钢丝绳上。

进一步地，锚环为U型钢结构环，锚环一端预埋于试车地牛基础内。

进一步地，试车地牛采用钢筋混凝土结构，试车地牛由钢筋混凝土承台与桩基组成。

进一步地，钢丝绳为圆股形钢丝绳。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过钢质趸船连接于试车地牛，解决了趸船自身锚链承受力不足的问题，另外，本实用新型采用钢丝绳与锚链组合受力方式，避免了趸船的较大位移，对试车的适应性好、安全性高，并且便于钢丝绳的更换与维护。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是图1中A1部分结构示意图；

图3是图1中B1部分结构示意图；

图4是图1中C1部分结构示意图。

图中：1、钢质趸船；2、舾装船舶；3、舾装船舶艏缆；4、舾装船舶艉缆；5、趸船艏外扒锚；6、趸船艉外扒锚；7、趸船领水锚；8、趸船艉锚；9、趸船艏内扒锚；10、趸船艉内扒锚；11、趸船艏锚地牛；12、趸船艉锚地牛；13、趸船牛腿；14、活动钢引桥；15、钢引桥墩台；16、固定钢引桥；17、接岸结构；18、大堤；19、双柱系船柱；20、钢丝绳；21、钢丝绳夹；22、钢丝绳套环；23、卸扣一；24、锚链；25、卸扣二；26、锚环；27、试车地牛。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1所示，在本实用新型的浮式舾装码头的实施例中，包括钢质趸船1及靠泊于趸船的舾装船舶2，舾装船舶2通过舾装船舶艏缆3和舾装船舶艉缆4系缆于钢质趸船1上，钢质趸船1通过抛出趸船艏外扒锚5、趸船艉外扒锚6、趸船领水锚7、趸船艉锚8，以及分别将趸船艏内扒锚9与趸船艉内扒锚10系于趸船艏锚地牛11与趸船艉锚地牛12上进行钢质趸船1的锚泊定位。钢质趸船1岸侧设置有趸船牛腿13，趸船牛腿13上搭接有活动钢引桥14，活动钢引桥14安装于钢引桥墩台15的水侧，在钢引桥墩台15的岸侧安装有固定钢引桥16，固定钢引桥16的另一侧搭接于接岸结构17，接岸结构17与大堤18顶面平接，舾装人员通过该通道上、下钢质趸船1和舾装船舶2。

如图1至4所示，本实用新型所述一种浮码头试车装置，包括钢质趸船1与试车地牛27，试车地牛27上固定设有锚环26，锚环26连接有锚链24，锚链24连接有钢丝绳20，钢质趸船1上固定设有系船柱19，钢丝绳20通过系船柱19固定，系船柱19采用双柱系船柱，系船柱19位于钢质趸船1边沿位置，钢丝绳20一端与双柱系船柱采用∞字型缠绕方式固定连接，钢丝绳(20)另一端固定连接有钢丝绳套环22，钢丝绳套环22通过卸扣一23连接于锚链24。