[实用新型]一种燃气发动机的节气门控制膜片阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种膜片阀，具体涉及一种燃气发动机的节气门控制膜片阀。

背景技术

通用汽油机由于尾气污染环境，其市场正在被燃气发动机所替代，目前的燃气阀采用直进式膜片阀，这种阀由于气体是直进的，因此，虽然与汽油机相比，排放有所减少，但仍会造成大气污染，采用节气门控制膜片阀，是这一领域的进步,现有燃气发动机的阀，一般采用单膜片直进式，气体直接由负压膜片动作吸人，进气量的大小无法依据发动机的工作状态进行控制，带来的后果是，启动时，由于气体浓度太高，必须打开主风门启动，当环境温度低于-5度以下时，会启动困难，小负载，半载时，多余可燃气体无法燃尽，会随排气直接排入大气，即增加了燃气消耗，又污染环境。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种燃烧效率高，结构简单的一种燃气发动机的节气门控制膜片阀。

本实用新型的技术方案为：一种燃气发动机的节气门控制膜片阀，设置有阀体，所述的阀体上设有空燃气混合室，在空燃气混合室下分别设有燃气膜片室、负压控制室，所述的燃气膜片室为根据节气门的开度向发动机提供相应的燃气，所述的负压控制室设有膜片，并依据发动机不同的转速和功率输出所产生的负压，控制膜片的运行节奏，向燃气膜片室提供燃气，燃气膜片室和负压控制室通过中心通气管连接。

所述的空燃气混合室是由燃气膜片室通过混合室下的主供气管道，分别通过主量孔和怠速量孔向空燃气混合室提供燃气。

所述的阀体内设有节气门轴，所述的节气门轴上设有导气阀销，所述的导气阀销下部有一个18度的倾角，所述的导向阀销的活动范围为10°-70°来控制发动机的进气量。

所述的阀体内设有气道，所述的气道上设有流量控制元件，所述的气道与发动机燃烧室相互连通，所述的流量控制元件可以调控液化气与空气的比例，所述的液化气和空气的比例为1：0.15-1:0.2之间。

本实用新型的优点是：将膜片安装在解压室之间可以随时进行压力调节，负压膜片依据发动机负压驱动膜片，并自动调节阀体的供气膜片所需要的负压，供气膜片依据阀内部负压的变化进行开度调整并提供相应的可燃气体给发动机使用，确保在不同转速和输出功率的状态下，可以提供合适的可燃气体，在节气门轴上增加导气阀销，依据节气门的开度变化，进行气体流量的调节，这样，可确保发动机运转时，随着转速和负载的变化，同步调整供气流量，保证发动机运转的稳定性和功率输出，启动性能，为可燃气体的燃烧充分提供了保证，更有利于改善排放指标。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为阀体，2为空燃气混合室，3为燃气膜片室，4为负压控制室，5为膜片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

一种燃气发动机的节气门控制膜片阀，设置有阀体1，阀体1上设有空燃气混合室2，在空燃气混合室2下分别设有燃气膜片室3、负压控制室4，燃气膜片室3为根据节气门的开度向发动机提供相应的燃气，负压控制室4设有膜片5，并依据发动机不同的转速和功率输出所产生的负压，控制膜片5的运行节奏，向燃气膜片室3提供燃气，燃气膜片室3和负压控制室4通过中心通气管连接，空燃气混合室2是由燃气膜片室3通过混合室下的主供气管道，分别通过主量孔和怠速量孔向空燃气混合室2提供燃气，阀体1内设有节气门轴，节气门轴上设有导气阀销导气阀销下部有一个18度的倾角，导向阀销的活动范围为10°-70°来控制发动机的进气量，阀体1内设有气道，气道上设有流量控制元件，气道与发动机燃烧室相互连通，流量控制元件可以调控液化气与空气的比例，液化气和空气的比例为1：0.15-1:0.2之间。