[实用新型]集装箱侧板及具有其的集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，特别涉及一种集装箱侧板及具有其的集装箱。

背景技术

集装箱作为目前快捷的交通运输工具，其应用领域越来越广泛，结构要求也越来越特殊。如图1和图2所示，常规集装箱一般采用36mm以下甚至更薄波深的波纹板50，以确保箱内的容积以及侧板强度；而对于散装货物(特别是散装颗粒状的货物)，如用常规集装箱进行装货，会使得侧板外拱，在卸料时集装箱内部不但有积料，且会缩短集装箱的使用寿命且存在安全隐患。

目前行业内针对该种散装货物的集装箱，一般采用箱内平板结构，同时平板的外侧增加较为密集的背梁51(即平板加背梁结构)，以减少箱内积料，同时增加箱体侧墙的强度，但是该种结构箱体的自重会比常规集装箱重很多，相应装载的货物偏少，且增加了较多的背梁51安装工作量。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

本实用新型公开了一种集装箱侧板，所述集装箱侧板构造为波纹板，所述集装箱侧板包括凹波板、与所述凹波板平行的凸波板以及连接在所述凹波板和所述凸波板之间的斜边板，其特征在于，所述凹波板与所述凸波板之间的垂直距离大于36mm且小于等于60mm，所述凹波板和所述凸波板各自与所述斜边板之间的夹角不小于135度。

可选地，所述凹波板与所述凸波板之间的垂直距离不小于40mm。

可选地，所述凹波板与所述凸波板之间的垂直距离不小于45mm。

可选地，所述凹波板与所述凸波板之间的垂直距离不小于48mm。

可选地，所述斜边板在所述凹波板和所述凸波板各自所在的平面的投影长度不小于42mm。

可选地，所述斜边板在所述凹波板和所述凸波板各自所在的平面的投影长度不小于60mm。

可选地，所述凹波板和所述凸波板各自与所述斜边板之间的夹角不小于140度。

本实用新型还公开了一种集装箱，其包括上所述的集装箱侧板。

可选地，所述集装箱包括门板上横梁，所述门板上横梁构造为C型，所述门板上横梁包括竖直部、连接在所述竖直部上端的第一部分和连接在所述竖直部下端的第二部分，所述第二部分与所述竖直部形成的钝角不小于100度。

可选地，所述集装箱包括门板下横梁和封板，所述门板下横梁构造为C型，所述封板连接所述门板下横梁的两个开放端，所述封板的下端部延伸超出所述门板下横梁的下边缘5-15mm。

根据本实用新型的集装箱侧板，集装箱侧板构造为波纹板，集装箱侧板包括凹波板、与凹波板平行的凸波板以及连接在凹波板和凸波板之间的斜边板，凹波板与凸波板之间的垂直距离大于36mm且小于等于60mm，凹波板和凸波板各自与斜边板之间的夹角不小于135度。能够解决现有散装货物的集装箱侧板自重偏重及安装繁琐的问题，同时解决了目前常规集装箱的积料及强度问题。增加了集装箱的强度、减少卸料时遗留在集装箱内部的积料，且节约人力物力。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为装配有现有技术的集装箱侧板的集装箱的侧视图；

图2为沿图1中的线A-A所截的剖视图；

图3为装配有按照本实用新型的一种集装箱侧板的集装箱的侧视图；

图4为沿图2中的线B-B所截的剖视图；

图5为按照本实用新型的一种集装箱的端面视图；以及

图6为沿图5中的线C-C所截的剖视图。

附图标记说明：

10、门楣                  11、上密封件

20、门板上横梁            21、第一部分

22、第二部分              23、竖直部

30、门板下横梁            31、第一部分

32、第二部分              33、竖直部

40、门槛                  41、下连接件

50、波纹板                51、背梁

60、集装箱侧板            61、凸波板