[实用新型]铁路车辆固定杠杆支点座组装位置检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆固定杠杆支点座组装位置检测装置，属于铁路车辆用转向架组装检测领域。

背景技术

铁路车辆用转向架由于其安全性能要求高，所以在转向架生产、加工、组装和使用过程中对组装的要求非常严格。其中固定杠杆支点座组装位置对车辆运行过程中的制动稳定性有重要意义，而且对车辆的安全运行也有重要的影响。固定杠杆支点座从摇枕上表面向外伸出并且固定杠杆支点座与摇枕上表面有一定的倾斜角度，要求保证固定杠杆支点座的连接孔中心与摇枕上中心孔之间的位置符合设计要求。然而固定杠杆支点座的连接孔中心为空间位置，无法通过传统量具直接测量，存在测量不准确、操作难度大、测量效率低等问题，不能够满足正常的工业生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决传统方法无法精确测量固定杠杆支点座安装位置是否符合设计要求的技术难点，而提供的铁路车辆固定杠杆支点座组装位置检测装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的铁路车辆固定杠杆支点座组装位置检测装置，包括定向板、定位柱、铆钉、垫圈、螺母；定向板为具有一个斜边的连接板；定位柱中段为圆柱段，定位柱圆柱段的外径和长度分别与固定杠杆支点座连接孔的孔径和深度相一致，定位柱圆柱段的前端延伸出与定位柱圆柱段轴线平行的固定板，所述固定板的后端边缘与定位柱圆柱段的轴线垂直，定位柱圆柱段的后端延伸出螺纹段；定位柱的固定板通过铆钉固定在定向板的斜边一侧，且使定位柱圆柱段的轴线垂直与定向板的斜边；在定向板的板面上刻有两条相互垂直的标定线，两条标定线的交点位于定位柱圆柱段的中心，且两条标定线与定向板的斜边所成角度分别相匹配于固定杠杆支点座的两侧板面与摇枕上表面所成角度；测量时，将检测装置的定位柱后端插入固定杠杆支点座连接孔内，通过在定位 柱螺纹段连接垫圈和螺母，使定位柱固定板的后端边缘紧贴固定杠杆支点座的前侧板面；通过分别测量定向板板面上的两条标定线与摇枕上中心孔之间距离，得出固定杠杆支点座的安装位置是否满足设计要求。

有益效果

本实用新型的位置检测装置结构简单、测量方便，解决了固定杠杆支点座焊接位置测量难的问题；保证了测量的精度；大大缩短了测量的时间，减少了劳动时间和强度；提高了测量的速度，提升了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型位置检测装置的结构示意图；

图中，1-定向板，2-铆钉，3-定位柱，4-垫圈，5-螺母。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的内容作进一步描述。

实施例

本实用新型铁路车辆固定杠杆支点座组装位置检测装置，如图1所示，包括定向板1、定位柱3、铆钉2、垫圈4、螺母5；定向板1为具有一个斜边的连接板；定位柱3中段为圆柱段，定位柱3圆柱段的外径和长度分别与固定杠杆支点座连接孔的孔径和深度相一致，定位柱3圆柱段的前端延伸出与定位柱3圆柱段轴线平行的固定板，所述固定板的后端边缘与定位柱3圆柱段的轴线垂直，定位柱3圆柱段的后端延伸出螺纹段；定位柱3的固定板通过铆钉2固定在定向板1的斜边一侧，且使定位柱3圆柱段的轴线垂直与定向板1的斜边；在定向板1的板面上刻有两条相互垂直的标定线，两条标定线的交点位于定位柱3圆柱段的中心，且两条标定线与定向板1的斜边所成角度分别相匹配于固定杠杆支点座的两侧板面与摇枕上表面所成角度；测量时，将检测装置的定位柱3后端插入固定杠杆支点座连接孔内，通过在定位柱3螺纹段连接垫圈4和螺母5，使定位柱3固定板的后端边缘紧贴固定杠杆支点座的前侧板面；通过分别测量定向板1板面上的两条标定线与摇枕上中心孔之间距离，得出固定杠杆支点座的安装位置是否满足设计要求。