[实用新型]航空航天用聚四氟乙烯和无机纤维组合电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航空航天用聚四氟乙烯和无机纤维组合电缆。

背景技术

目前，航空航天用的传输绝缘层主要采用挤包FEP聚四氟乙烯，因此要提高导线的耐振动、抗冲击、抗张强度等安全性能，需在导线原工艺结构外额外添加一层保护层，增加了导线的体积与重量，不符合航天航空产品向小型化、轻型化、高可靠性方向发展的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种天航空所需要的体积小、重量轻、耐振动、抗冲击、抗张强度高、安全可靠性高的航空航天用聚四氟乙烯和无机纤维组合电缆。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种航空航天用聚四氟乙烯和无机纤维组合电缆，包括本体，所述本体具有多股多芯绞合导体，每股多芯绞合导体由多股镀银或镀镍铜丝绞合而成，所述多芯绞合导体外设置PTFE和无机纤维组合绝缘层，所述绝缘层外设置护层，所述护层为镀镍或镀银铜丝屏蔽层，或者PTFE生带护层，或者内外设置的镀镍或镀银铜丝屏蔽层和PTFE生带护层。

进一步，所述多芯绞合导体为三股。

进一步，所述绝缘层的厚度为0.15～0.16mm。

进一步，所述护层的外表面沿着电缆轴线方向设置防扭凹部或者防扭色带。

进一步，所述防扭凹部的截面呈弧状。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

（1）外径小、重量轻：导体采用多股单丝同向绞合而成，结构紧凑、稳定，使相同截面的导体外径减小许多；绝缘层采用PTFE（聚四氟乙烯）/无机纤维组合绝缘，使得该产品绝缘外径减小、重量减轻。

（2）耐潮湿和化学溶剂浸渍：聚四氟乙烯材料本身具有优异的耐潮湿和化学溶剂浸渍，采用无机纤维组合绝缘更提高了导线的耐潮湿和化学溶剂浸渍性能。

（3）耐高、低温：镀银铜芯250℃，镀镍铜芯260℃，在环境温度不低于-65℃的条件下仍保持或绕性。

（4）安全可靠：由于绝缘层采用了聚四氟乙烯/无机纤维组合绝缘，提高了该种电线的耐振动、抗冲击、抗张强度、抗电晕性能、抗绝缘开裂性能。

附图说明

图1为实施例中第一种航空航天用聚四氟乙烯和无机纤维组合电缆结构示意图。

图2为实施例中第二种航空航天用聚四氟乙烯和无机纤维组合电缆结构示意图。

图3为实施例中第三种航空航天用聚四氟乙烯和无机纤维组合电缆结构示意图。

图4为实施例中防扭色带结构示意图。

图5为实施例中防扭凹部结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例一：参见图1，一种航空航天用聚四氟乙烯和无机纤维组合电缆，包括本体，所述本体具有多股多芯绞合导体1，每股多芯绞合导体1由多股镀银或镀镍铜丝绞合而成，所述多芯绞合导体1外设置PTFE和无机纤维组合绝缘层2，无机纤维可选择玻璃纤维（绝缘层可分为两层，PTFE层和无机纤维层内外设置），所述绝缘层2外设置护层，所述护层为镀镍或镀银铜丝屏蔽层3，即在绝缘层2外编织一层镀镍或镀银铜丝屏蔽层3。

所述多芯绞合导体1为三股。所述绝缘层2的厚度为0.15～0.16mm。

参见图4和图5，所述护层的外表面沿着电缆轴线方向设置防扭凹部N或者防扭色带T，以防止电缆被扭曲损坏，稍有扭曲即容易被发现。所述防扭凹部的截面呈弧状，便于清洁，清洁整理过程中可避免伤及电缆外层。

航空航天用聚四氟乙烯/无机纤维组合电缆具有外径小、重量轻、使用温度范围广阔、耐油、耐磨、耐酸碱及各种化学试剂腐蚀、耐老化、耐高温、耐振动、抗冲击、易安装、不燃烧等优异性能。可在高低温及各种恶劣环境中作电器、仪表、设备的电气连接线、适用于航空工业、电子工业以及其它一些高温条件下电气设备和仪器仪表线路。

实施例二：参见图2，一种航空航天用聚四氟乙烯和无机纤维组合电缆，结构同实施例一，不同之处在于，护层为PTFE生带护层4，即在绝缘层2外绕包PTFE生带护层4。

实施例三：参见图3，一种航空航天用聚四氟乙烯和无机纤维组合电缆，结构同实施例一，不同之处在于，护层为内外设置的镀镍或镀银铜丝屏蔽层3和PTFE生带护层4，即在绝缘层2外编织一层镀镍或镀银铜丝屏蔽层3，最后在电缆外（即屏蔽层外）绕包PTFE（聚四氟乙烯）生带护层4。