[实用新型]路面裂缝修补系统

说明书

技术领域

本发明创造涉及路面修复技术领域，具体涉及路面裂缝修补系统。

背景技术

为了确保道路安全可靠需要对道路持续维护，而路面的修补方法和设备需要根据不同的路面缺陷进行针对性的修复，例如，当路面剥离或疲劳时，必须先将有缺陷的部分移除再重新修补。路面出现的裂缝往往窄而长，若同样采用先将有缺陷的部分移除再重新填补的方法修复路面是非常不经济的。而且该方法需要花费较长的时间去修复，通常修补的设备也较为庞大，这将严重影响道路的交通。但是，若放任不管，路面的裂缝将会扩张延伸，或者分支，而逐渐扩大需修补的缺陷部分。然而，在大多数情况下，路面的裂缝是可以直接进行填充修补的，常见的修补方法利用装载车装载密封剂，通过在装载车后方朝裂缝施放密封剂，再通过人工在车后利用工具将密封剂压入裂缝进行修补。人工修补的方法存在的缺点是，在修补过程，道路是保持运行的，这将给在装载车后方作业的工人带来安全隐患，虽然事故发生的几率是很低的，但是其所造成的伤害却是致命的。

发明内容

本发明创造的目的在于避免现有技术中的上述不足之处而提供一种路面裂缝修补系统，无需人工在车后作业，以杜绝作业过程中事故的发生。

本发明创造的目的通过以下技术方案实现：

提供了路面裂缝修补系统，安装在带托盘的装载车，包括

框形支架，水平安装在装载车前方；

密封剂填充器，安装于框形支架，并可沿框形支架的前端的横轨左右来回移动，密封剂填充器包括密封剂出口和铲刀，密封剂出口朝路面裂缝排放熔融的密封剂，铲刀连接在密封剂出口的下方，并至少有一部分设置在密封剂出口的后下方，铲刀贴设于路面，以将密封剂压入路面裂缝同时抹平路面；

容器，设置于托盘上，用于储存熔融的密封剂，该容器还配置有一个加热器用于加热其里面的密封剂，容器通过一根跨过装载车顶部、用于输送密封剂的导管连通至密封剂出口；

吊杆，设置在装载车顶部，用于支撑所述导管。

进一步地，还包括用于喷洒表面活性剂的气雾喷嘴以及连通气雾喷嘴的表面活性剂库，表面活性剂库设置在托盘上，气雾喷嘴设置于装载车的每个车轮前方，向车轮或车轮前方的路面喷洒表面活性剂。

进一步地，还包括控制装置，控制装置控制密封剂填充器沿所述横轨左右来回移动，以及控制密封剂出口的开合。

本发明创造的有益效果：

本发明创造的路面裂缝修补系统，利用密封剂填充器在装载车前方对裂缝进行修补，工作人员在车内即可实现完全控制密封剂填充器的修补作业，包括密封剂填充器的左右移动，密封剂出口的排料，以及铲刀的自动抹平，无需工人在车后人工压实抹平密封剂，修补过程简单快捷，安全可靠，最大限度的避免作业过程中事故的发生。

附图说明

利用附图对发明创造作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明创造的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本发明创造的路面裂缝修补系统的结构示意图。

图2是本发明创造的路面裂缝修补系统的俯视结构示意图。

具体实施方式

结合以下实施例对本发明创造作进一步描述。

本发明创造的路面裂缝修补系统，如图1和图2所示，该路面裂缝修补系统安装在带托盘12的装载车14上。

该路面裂缝修补系统包括框形支架、密封剂填充器50、容器22、吊杆30和导管24。

框形支架水平安装在装载车14前方，其包括安装在装载车14前方底部的安装梁46，安装梁46横向设置，安装梁46两端分别设置有水平向前延伸的纵梁44，纵梁44前端横设有一根横轨42，见图2。

密封剂填充器50安装在框形支架上，具体地是安装在横轨42上，并可根据控制装置沿横轨42左右来回移动。密封剂填充器包括密封剂出口和铲刀54，密封剂出口朝路面裂缝排放熔融的密封剂，铲刀54则紧设于密封剂出口的下方，并至少有一部分设置在密封剂出口的后下方，在工作状态下，铲刀54贴设于路面，用于将排放到裂缝上的密封剂压入路面裂缝，同时抹平路面，实现裂缝修补。具体地，铲刀54呈环形，其直径大于密封剂出口的直径，从密封剂出口排出的密封剂穿过铲刀54掉落至路面裂缝上，在装载车14继续行进过程中，铲刀54位于密封剂出口的后下方的部分将路面上熔融的密封剂压入裂缝，同时抹平，完成裂缝修补。