[实用新型]一种电动汽车的换电连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车的换电连接装置。

背景技术

电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。电动汽车基于以上优点，使电动汽车成为汽车工业发展的一个亮点。

现在出现了不需要对动力电池进行充电，而只对电动汽车进行换装充满电力的动力电池的运营方式，这样减少了用户等待动力电池充电的时间，与传统汽车加油时间基本相同，无需改变用户使用汽车的习惯。

在换电的运营方式中，电动汽车的动力电池要和车内电路设备进行多次插接操作，而且在被换下的亏电的动力电池和充电设备之间也要进行多次的插接操作，那么在自动控制插接操作时两者之间经常会出现位置的轻微偏差，如果不能进行位置偏差的校正，则使用中容易导致动力电池要和车内电路设备连接处的物理损坏，甚至产生火花等安全事故，因此当前需要一种电动汽车的换电连接装置的技术方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种电动汽车的换电连接装置，以解决当前在换电模式下，自动控制插接操作时动力电池与车内电路设备之间经常会出现位置的轻微偏差，如果不能进行位置偏差的校正，则使用中容易导致动力电池要和车内电路设备连接处的物理损坏，甚至产生火花等安全事故的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种电动汽车的换电连接装置，包括插头和对应插接的插座，插头包括插头绝缘本体、与插头绝缘本体连接的多个插头导电端子以及设置在插头绝缘本体端面上的弹性部件，插头的绝缘本体和插座的外壳体之间通过该弹性部件连接，插头导电端子包括动力电源正极端子、动力电源负极端子、保护接地端子、低压供电正极端子、低压供电负极端子、电池通信控制器局域网络低位数据线端子、电池通信控制器局域网络高位数据线端子、电池管理系统读取的车载识别线端子和电池管理系统读取的货架识别线端子。

进一步地，上述装置还可包括：所述插头导电端子还包括一电池通信预留端子。

进一步地，上述装置还可包括：所述插头设置在动力电池箱的端面上，与动力电池箱中电池管理系统相连接，所述插座包括安装在电动汽车上的插座和安装在货架充电机上的插座；在车载模式下，所述插头与安装在电动汽车上的插座插接；在货架模式下，所述插头与安装在货架充电机上的插座插接。

进一步地，上述装置还可包括：所述动力电源正极端子、动力电源负极端子和保护接地端子的长度相等且为D1；所述低压供电正极端子和低压供电负极端子的长度相等且为D2；所述电池通信控制器局域网络低位数据线端子、电池通信控制器局域网络高位数据线端子、电池通信预留端子、电池管理系统读取的车载识别线端子和电池管理系统读取的货架识别线端子的长度相等且为D3，其中D1＞D2＞D3＞0。

进一步地，上述装置还可包括：所述动力电源正极端子和所述动力电源负极端子连接的直流电源的电气参数范围包括：电压小于等于750V和电流小于等于200A；

所述保护接地端子的电气参数范围包括：电流小于等于200A；

所述低压供电正极端子和所述低压供电负极端子的电气参数范围包括：电压小于等于36V和电流小于等于20A；

所述电池通信控制器局域网络低位数据线端子、所述电池通信控制器局域网络高位数据线端子、所述电池管理系统读取的车载识别线端子、所述电池管理系统读取的货架识别线端子和所述电池通信预留端子的电气参数范围包括：电压小于等于36V和电流小于等于2A。

进一步地，上述装置还可包括：所述弹性部件包括弹簧、弹性橡胶体或热塑性弹性体。

与现有技术相比，应用本实用新型，通过插头的绝缘本体和插座的外壳体之间通过弹性部件连接，实现了两者的弹性接触，能够很好的校正设备之间的位置偏差，实现浮动找正，确保了设备的使用安全，避免了安全隐患。

附图说明