[实用新型]一种三级双作用自贴合液压千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压顶举技术领域，尤其涉及一种三级双作用自贴合液压千斤顶。

背景技术

在桥梁顶升施工过程中，传统液压千斤顶由油缸、活塞、密封圈、底座和液压油等部件组成，配合可编程逻辑控制器(Programmable Logic Control ler，PLC)系统、平衡油路分配器和高压油管、液压油单作用输油泵以及精确位移监测装置(位移传感器)来实现桥梁整体或局部构件同步顶升和回落操作。而目前大部分高架桥梁上部梁体结构均采用空心板梁、箱形梁、槽型梁和T型板梁，而支承梁体的主要结构为盖梁，在梁体及盖梁间设置橡胶支座，可将桥面荷载传至下部盖梁结构直至桩基，同时上部梁体因温度、荷载及砼自身徐变产生的微小变形可以由橡胶支座代为消除，但橡胶支座产生变形及损坏后，由于上部梁体与下部盖梁结构间隙过小，传统的单作用或双作用液压千斤顶由于缸体本身高度过大(均高于4cm)，无法布设进间隙小于等于4cm的狭小空间内。只能布设单作用或双作用薄形千斤顶配合PLC控制系统及相关设备实现上部梁体微顶升及支座更换操作，但传统的单作用或双作用薄型千斤顶微顶升操作存在以下问题及弊端：传统千斤顶的位置摆放通过测量工具来对准，且不便调整位置，对操作者的专业要求比较高，效率低。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是传统千斤顶的位置摆放通过测量工具来对准，效率低。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种三级双作用自贴合液压千斤顶，包括：同轴依次套接在一起的外部油缸、第一级活塞缸体、第二级活塞缸体及第三级活塞缸体组成；所述第一级活塞缸体的顶部设置有十字型凸出部，所述十字型凸出部的四角设置有手动对中纠偏器，所述手动对中纠偏器包括与所述第一级活塞缸体固定连接的弹簧，与所述弹簧连接的挂钩；所述千斤顶内还包括多个缸体倾斜部，所述缸体倾斜部均匀设置于所述第一级活塞缸体的外壁与所述外部油缸的内壁之间，以及位置相对应的设置于所述第一级活塞缸体的上壁与所述外部油缸的下壁之间；所述缸体倾斜部件包括空心筒体，所述空心筒体内套接的弹簧，所述弹簧另一端连接的实心筒体，所述实心筒体的外径与所述空心筒体的内径相匹配。

作为上述技术方案的优选，设置所述缸体倾斜部件的个数为5个。

作为上述技术方案的优选，所述第一级活塞缸体内部设置有连通到所述第二级活塞缸体的油路通道，所述油路通道上设置有双向压力阀。

作为上述技术方案的优选，所述双向压力阀开闭阈值为0.5MPa。

作为上述技术方案的优选，所述第二级活塞缸体及第三级活塞缸体分别由四个子缸体组成。

作为上述技术方案的优选，所述三级双作用自贴合液压千斤顶包括第一防漏油屏障，所述第一防漏油屏障包括外部油缸内顶壁贴附的隔油材料，所述隔油材料的自由端设置有压紧部，所述压紧部与所述第一级活塞缸体压紧，所述压紧部包括高强度弹簧以及不锈钢滚珠，所述第一防漏油屏障还包括高分子弹性橡胶板，所述高分子弹性橡胶板的一端与所述不锈钢滚珠固定连接，另一端连接有压紧装置，所述压紧装置的一端与所述第一级活塞缸体连接，另一端与所述隔油材料连接；

所述三级双作用自贴合液压千斤顶还包括第二防漏油屏障，所述第二防漏油屏障包括外部油缸内设置的分割块材底部开设有油路循环孔洞，所述外部油缸内侧底边设置为圆角构造。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的提供的三级双作用自贴合液压千斤顶，包括同轴依次套接在一起的外部油缸、第一级活塞缸体、第二级活塞缸体及第三级活塞缸体组成；所述第一级活塞缸体的顶部设置有十字型凸出部，所述十字型凸出部的四角设置有手动对中纠偏器，所述手动对中纠偏器包括与所述第一级活塞缸体固定连接的弹簧，与所述弹簧连接的挂钩。通过十字型凸出部与待施工部位对准，使用手动对中纠偏器调整千斤顶位置，降低操作难度，提高施工效率。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的三级双作用自贴合液压千斤顶的平面结构示意图；

图2是图1中三级双作用自贴合液压千斤顶A-A剖面图；

图3是图1中三级双作用自贴合液压千斤顶B-B剖面图；

图4是本实用新型实施例提供的三级双作用自贴合液压千斤顶的第一级缸体伸出的结构示意图；