[实用新型]一种具有回液功能的自供液气动液压泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压泵技术领域，尤其涉及一种具有回液功能的自供液气动液压泵。

背景技术

液压泵是连接液压油储油盒和液压缸的中间必要动力系统，液压泵将液压油储油盒的液压油通过液压泵加压注入液压缸中，从而实现液压缸的扬程过程。但目前市场上的液压泵和液压油储油盒是两个独立系统，每次使用需同时携带液压泵和液压油储油盒才能为液压缸提供动力，但同时携带液压泵和液压油储油盒极其不方便，且容易丢失，使用过程中需用油管连接液压泵和液压油储油盒，操作复杂，占用空间较大，因此，使用空间小的话会极大的限制液压泵和液压油储油盒的使用；目前液压缸卸载时需要将液压缸与液压油储油盒连接，让液压缸中的油液回流至储油盒，操作和使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有的技术问题，提供了一种携带方便，可替代液压泵和液压油储油盒两个系统的，且可直接供液和回收油液的具有回液功能的自供液气动液压泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种具有回液功能的自供液气动液压泵，主要包括脚踏板、进气控制顶针、储油盒、气压本体、气活塞、挤压活塞杆、油压本体、吸油单向阀、出油单向阀和出油口，所述气压本体、气活塞、挤压活塞杆、油压本体及出油单向阀位于所述储油盒内，所述储油盒顶部通过螺栓固定隔板进行密封，所述脚踏板通过铰链固定在所述隔板右侧，所述油压本体上内设高压油通孔，所述高压油通孔连接气缸内部与出油口，所述挤压活塞杆自由端位于所述高压油通孔中，所述高压油通孔中间安装有出油单向阀和吸油单向阀，所述出油单向阀上侧右端设有回油通孔，所述回油通孔连接出油孔和储油盒内部，所述回油通孔中间位置设有回油阀，所述回油阀上方设有回油控制顶针，所述回油控制顶针位于所述脚踏板左侧，所述油压本体上设有气体平衡通孔，所述气体平衡通过连接气缸内腔和外界，所述气体平衡通孔接通外界的的位置安装有消音器。

作为优选方式，所述油压本体侧面设有泄压通孔，所述泄压通孔内置有泄压滚珠和泄压弹簧，所述泄压通孔通过螺纹连接调节螺栓。

本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型通过技术攻关，将液压泵和液压油储油盒两者功能合一，避免了现有液压缸动力源液压泵与液压油储油盒连接等繁琐工序，且有效利用了空间，可方便使用；

（2）本实用新型通过设置回油阀和回油顶针，利用回油阀和回油顶针控制回油通孔通断，从而可利用本装置实现液压缸的供液和油液回流，操作方便；

（3）本实用新型设置气体平衡通孔，使得气缸内压强始终保持恒定，从而避免了因气压不均衡而导致的阻尼，使本实用新型供液更顺畅。

附图说明

图1  为本实用新型结构示意图。

图2  为本实用新型左视图。

图3  为本实用新型出油单向阀结构示意图。

图中： 1、出油孔，2、脚踏板，3、隔板，4、进气控制顶针，5、顶针复位弹簧，6、高压气通孔，7、气压本体，8、储油盒，9、O型环，10、气活塞，11、切向阀柱，12、气活塞密封块，13、活塞杆复位弹簧，14、气缸，15、挤压活塞杆，16、高压油通孔，17、吸油单向阀，18、油压本体，19、出油单向阀，20、注油螺栓，21、调节螺栓，22、泄压弹簧，23、泄压滚珠，24、泄压通孔，25、上阀体，26、出油控制弹簧，27、出油控制滚珠，28、下阀体，29、回油通孔，30、回油阀，31、回油控制顶针，32、气体通孔，33、消声器，34、气缸内腔，35、平衡单向阀通孔。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。