[实用新型]助航灯分段控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机场助航装置，尤其涉及一种机场助航灯控制装置。

背景技术

在机场地面活动引导系统(A-SMGCS)中，通过滑行道上诸多线性排列的助航灯的点亮或者熄灭引导飞机滑行。在繁忙的现代化机场中，数架飞机同时在同一滑行道或者不同滑行道上滑行的现象时有发生，且滑行中的飞机经常需要改变滑行路线，这就需要有选择性且精准地开关助航灯，来引导飞机按照特定线路滑行。

在目前的机场助航灯控制系统中，为了实现助航灯的开关控制，通常采用单灯控制或者远距离分段控制实现助航灯的开关控制。

在单灯控制方式中，为每盏助航灯安装一个控制器，利用计算机控制系统通过控制器，实现每盏助航灯的开关控制。在该方式中，由于机场助航控制系统中助航灯数量众多，需要大量的控制器，造成施工难度大、施工成本高，数量庞大的控制器出现故障进而导致控制失灵的几率高，且控制器的维护难度和维护成本明显提高。

在远距离分段控制方式中，将助航灯划分成灯段，每个灯段包括若干盏助航灯，每一灯段均通过电缆与控制室内的控制系统连接，实现助航灯的远距离分段控制。在该方式中，每个灯段均需要通过电缆与控制室的控制系统连接，电缆使用量巨大，线路结构庞大而复杂；尤其在现代化大型机场中，滑行道结构复杂且延伸数公里之长，线路结构庞大复杂的问题更加突出，造成施工和调试难度大、成本高；一旦出现故障，排查和维修难度大，造成维护难度和维护成本提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种助航灯分段控制装置，该控制装置能够实现机场助航灯的近距离分段控制，该装置施工简单、施工成本低，便于调试，且一旦出现故障，能够很容易排查到故障点，提高维护效率，降低维护成本，解决现有助航灯控制系统存在的施工、调试和维护难度大、成本高等问题。

为实现上述目的，本实用新型的助航灯分段控制装置包括：供电装置和若干灯段，供电装置用于给助航灯供电，每个灯段均有若干盏助航灯组成；灯段的旁边具有选择旁路和选择开关，选择开关安装在供电装置、灯段和选择旁路形成的供电回路中，灯段的一端与选择旁路的一端连接，选择开关可以选择性地与灯段的另一端或者选择旁路的另一端连接。

作为本实用新型的一种优选方案，灯段的旁边安装有控制器，选择开关安装在控制器内部。

作为本实用新型的一种优选方案，助航灯通过隔离变压器连接在供电回路中，隔离变压器的初级线圈与供电回路连接，隔离变压器的次级线圈与助航灯连接。隔离变压器的匝数比为1∶1，其初级电压与次级电压相同。

作为本实用新型的一种优选方案，本实用新型的助航灯分段控制装置的供电装置为恒流调光器，以确保供电回路电流稳定。

本实用新型的助航灯分段控制装置的默认工作状态是将选择开关与灯段连接，以便将灯段接入供电回路，使灯段开启。

本实用新型的助航灯分段控制装置的故障安全模式是将选择开关与灯段连接，以便将灯段接入供电回路，使灯段开启。

控制器采用环氧树脂密封。控制器内部还可以安装有高压真空继电器、触发电路板、控制通讯接口电路板、固定支架、过压保护单元、过载保护单元、防雷保护单元等。

本实用新型的助航灯分段控制装置采用近距离分段控制方式实现助航灯的开关控制，能够取得如下有益效果：1、实现分段控制，提高控制效率，减少选择开关和控制器的数量，降低施工难度，提高施工效率，降低施工成本；2、便于对灯段进行一一调试；3、通过灯段旁边的选择开关和选择旁路实现整个灯段的开关控制，不仅能够确保控制的精准性，还能显著缩短电缆长度，降低电缆铺设难度，提高电缆铺设效率，降低电缆成本；4、一旦灯段或者控制器出现故障，容易排查故障点，便于维护，提高维护效率，降低维护成本；5、助航灯通过隔离变压器与供电回路连接，如个别助航灯损坏，隔离变压器的初级线圈能够保证整个供电回路供电畅通，确保其他助航灯能够正常工作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型助航灯分段控制装置的电路原理图；

图2是本实用新型助航灯分段控制装置的结构示意图。

具体实施方式