[实用新型]一种摩托车空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车空气滤清器。

背景技术

摩托车空气滤清器是摩托车的一个重要组成部分，作用是对进入摩托车发动机的空气进行过滤净化，过滤掉空气中的灰尘、沙粒等杂质。摩托车空气滤清器一般包括空滤器箱体及其内设置的滤芯组件，外界空气进入空滤器脏腔后必须经过滤芯的过滤才能进入到干净腔，由干净腔的出气管送入化油器内参与发动机的工作。传统的的空滤器多采用如附图1所示壳体（位于两侧的结构）夹持滤芯（位于中部的结构）的结构，这种结构的滤芯密封性不理想，不便于拆装更换。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种摩托车空气滤清器滤芯安装结构简单，安装及拆卸均较为方便，滤芯密封性好的摩托车空气滤清器。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种摩托车空气滤清器，包括空滤器箱体以及滤芯，所述空滤器箱体具有右壳体，所述右壳体上设置滤芯安装板，所述滤芯安装板将空滤器箱体分隔为脏腔与净腔，所述滤芯安装板左侧设置至少二个插口，右侧设置至少两个扣口，所述滤芯左侧设置与所述插口对应的支耳，右侧设置与所述扣口对应的扣紧结构，所述滤芯布置在所述滤芯安装板上，且支耳与对应的插口连接，扣紧结构与对应的扣口扣接，以使所述滤芯的边缘与所述滤芯安装板形成密封结构。

进一步：所述插口为两个，分别设置在所述滤芯安装板左侧的上下部，所述扣口为两个，分别设置在所述滤芯安装板右侧的上下部。

进一步：所述支耳具有：

后倾部，其一端与所述滤芯连接；

水平部，其设置在所述后倾部的另一端。

进一步：所述水平部的端部截面呈弧状。

进一步：所述扣紧结构具有：

第一扣紧部，其沿着左右方向设置，一端与滤芯连接；

第二扣紧部，其沿着前后方向设置，一端与所述第一扣紧部的另一端连接；

弧状部，其设置在所述第二扣紧部的另一端。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：空滤器滤芯里侧（左侧）采用插销式固定，外侧（右侧）采用扣式固定，安装时，将滤芯有支耳端先插入，然后外侧扣上。这种新的滤芯结构安装简单方便，不需要借助工具，便于拆卸更换，而且滤芯边缘密封性可靠。

附图说明

图1为背景技术中传统空滤器分解结构图。

图2为实施例中右壳体侧视图。

图3为图2中A-A向剖视图。

图4为图2中C处放大结构图。

图5为实施例中空滤器主视图。

图6为实施例中空滤器左视图。

图7为实施例中空滤器右视图。

图8为实施例中空滤器俯视图。

图9为实施例中滤芯与右壳体装配结构侧视图。

图10为图9中B-B剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图2到图10，一种摩托车空气滤清器，包括空滤器箱体以及滤芯1，所述空滤器箱体具有右壳体2，所述右壳体2上设置滤芯安装板21，所述滤芯安装板21将空滤器箱体分隔为脏腔与净腔，所述滤芯安装板21左侧（文中的左、右方位以附图10为参照）设置至少二个插口21a，右侧设置至少两个扣口21b，所述滤芯1左侧设置与所述插口对应的支耳11，右侧设置与所述扣口对应的扣紧结构12，所述滤芯1布置在所述滤芯安装板21上，且支耳11与对应的插口21a连接，扣紧结构12与对应的扣口21b扣接，以使所述滤芯1的边缘与所述滤芯安装板21形成密封结构。

所述插口21a为两个，分别设置在所述滤芯安装板21左侧的上下部，所述扣口为两个21b，分别设置在所述滤芯安装板21右侧的上下部。

实施例中，所述支耳11具有：后倾部11a，其一端与所述滤芯1连接；水平部11b，其设置在所述后倾部11a的另一端。所述水平部11b的端部截面呈弧状。

实施例中，所述扣紧结构12具有：第一扣紧部12a，其沿着左右方向设置，一端与滤芯1连接；第二扣紧部12b，其沿着前后方向设置，一端与所述第一扣紧部12a的另一端连接；弧状部12c，其设置在所述第二扣紧部12b的另一端。

优选，支耳与扣紧结构采用弹性材料制作，连接后产生一定形变应力，以使滤芯与滤芯安装板抵紧，产生较好的密封效果。