[实用新型]一种自动组装感应器密封圈的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动组装感应器密封圈的装置。

背景技术

目前，现有的感应器的密封圈一般都采用人工的安装方式，同时由于安装容易造成对感应器螺母的破坏，同时生产效率较低，需要输出较多的劳动力，增加了生产成本。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动组装感应器密封圈的装置。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种自动组装感应器密封圈的装置，包括给料盘，给料轨道，输送带，电机，平台，支架，导轨，气缸一，气杆一，滑块，气缸二，气杆二，动力机构，转盘，自动夹紧机构，传动轴，传感器一，自动撑开机构，自动下推机构，密封圈，所述的给料轨道在给料盘的一侧，所述的输送带在给料轨道的末端，其特征在于：所述的平台在输送带的末端，所述的平台设有直槽，所述的支架上设有导轨，所述的滑块安装在导轨上，所述的气缸一固定在支架上，所述的气杆一一端连接气缸一，所述的气杆一另一端连接滑块，所述的气缸二一端连接滑块，所述的气缸二另一端连接气杆二，所述的气杆二下端设有自动撑开机构和自动下推机构，所述的自动下推机构在自动撑开机构的两侧，所述的转盘通过传动轴与动力机构连接，所述的转盘上圆周阵列有多个自动加紧机构，所述的传感器一阵列在传动轴上。

作为一种优选，所述的直槽宽度小于密封圈的最大外径，大于密封圈的最小内径。

作为一种优选，所述的自动夹紧机构包括固定块，活动块，气缸三，气杆三，固定板，所述的固定块固定在转盘的外侧，所述的活动块在固定块的一侧，所述的气缸三一端连接气杆三，所述的气缸三另一端连接固定板，所述的气杆三与活动块连接。

作为一种优选，所述的自动撑开机构包括活动爪，气缸四和气杆四，所述的活动爪与气杆二销连接，所述的气缸四一端与活动爪连接，所述的气缸四另一端与气杆四连接，所述的气杆四与活动爪连接。

作为一种优选，所述的活动爪为圆弧形。

作为一种优选，所述的自动下推机构包括气缸五，气杆五和推块，所述的气缸五与气杆二连接，所述的气杆五一端连接气缸五，所述的气杆五另一端连接推块。

作为一种优选，所述的推块内侧设有传感器二。

作为一种优选，所述的直槽内设有传感器三。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型通过自动组装感应器密封圈的装置的设置，实现了将密封圈自动化组装在感应器上，提高了生产效率，减少了劳动力输出，降低了成本，同时也避免了人工安装对感应器螺纹的破坏。

附图说明  

图1为本实用新型一种自动组装感应器密封圈的装置正视图。

图2为本实用新型一种自动组装感应器密封圈的装置右视图。

图3为本实用新型一种自动组装感应器密封圈的装置轴视图。

图4为本实用新型一种自动组装感应器密封圈的装置的自动撑开装置的局部仰视图。

图5为本实用新型一种自动组装感应器密封圈的装置的自动撑开装置的局部正视图。

图6为本实用新型感应器的剖视图。

图7为本实用新型密封圈的正视图。

图中：1、给料盘，2、给料轨道，3、密封圈，4、输送带，5、电机，6、平台，6a、直槽，7、支架，8、导轨，9、气缸一，10、气杆一，11、滑块，12、气缸二，13、气杆二，14、动力机构，15、转盘，16、自动夹紧机构，16a、固定块，16b、活动块，16c、气缸三，16d、气杆三，16e、固定板，17、传动轴，18、传感器一，19、自动撑开机构，19a、活动爪，19b、气缸四，19c、气杆四，20、自动下推机构，20a、气缸五，20b、气杆五，20c、推块，20d、传感器二，21、传感器三。

具体实施方式

实施例：