[实用新型]一种矿用轨道电机车司控器柔性减震底座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震装置，具体是一种矿用轨道电机车司控器减震底座。

背景技术

现有的矿用轨道电机车司控器底座一般通过螺栓与机车底板直接固定安装，属于刚性固定连接的方式。轨道电机车运行时，由于轨道铺设不平整和钢轨接缝的存在，不可避免地造成轨道电机车的摇摆和震动，进而导致司控器出现元器件松动、开裂、电气接触不良、螺栓松动和底座断裂等一系列问题。进而导致轨道电机车司控器故障率高、维修次数多和维修费用高的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种矿用轨道电机车司控器柔性减震底座，解决轨道电机车司控器运行中因震动产生元器件松动和损坏的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种矿用轨道电机车司控器柔性减震底座，包括上安装板、下安装板以及位于上安装板和下安装板之间的减震弹簧，其特征在于：上安装板的下端面固定连接有上固定板，下安装板的上端面固定连接有下固定板，上固定板和下固定板均为圆柱体且外径均与减震弹簧内径相符，减震弹簧的上端套在上固定板外壁上，下端套在下固定板外壁上；上安装板、下安装板、上固定板和下固定板分别在中心位置开设有互相同轴的通透螺栓孔。

上安装板通过下翻边扣紧减震弹簧的上端部；下安装板通过上翻边扣紧减震弹簧的下端部。

本实用新型的积极效果在于：

将本实用新型安装于矿用轨道电机车驾驶室司控器底座与车身底板之间，减震弹簧起到吸收轨道电机车的震动能量的作用，实现了司控器的柔性减震，有效保护了司控器元器件。解决了轨道电机车司控器运行中震动大、司控器故障率高、维修次数多、维修费用高的问题。并延长了轨道电机车司控器的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式   

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

如图1，本实用新型的实施例包括上安装板1、下安装板4以及位于上安装板1、下安装板4之间的减震弹簧5。上安装板1的下端面固定连接有上固定板2，下安装板4的上端面固定连接有下固定板3，上固定板2和下固定板3均为圆柱体且外径均与减震弹簧5内径相等或者相符，减震弹簧5的上端套在上固定板2外壁上，下端套在下固定板3外壁上。

上安装板1通过至少两个（一般设计为四个）下翻边1-1扣紧减震弹簧5的上端部，下安装板4通过至少两个（一般设计为四个）上翻边4-1扣紧减震弹簧5的下端部。

上安装板1、下安装板4、上固定板2和下固定板3分别在中心位置开设有互相同轴的通透螺栓孔6。

实际制作时，首先将安装板与固定板中心孔对齐，无缝贴合后采用电焊方式固定；并将减震弹簧5安装在上下安装板之间，并通过上、下安装板的四角翻边固定构成一个整体。

使用时，将本实用新型安装于矿用轨道电机车驾驶室司控器底座与车身底板之间。通过固定螺栓安装在驾驶室司控器底座与车身底板四角上。