[实用新型]一种用于船舶的空气处理机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气处理设备领域，具体涉及一种用于船舶的空气处理机组。

背景技术

随着船舶行业的不断发展和高新技术的不断应用，船舶必将朝着速度更快、应对能力更强、使用寿命更长的方向发展，作为船舶优良环境缔造者的空气处理机组也应该跟上船舶的发展脚步。但是目前现有的船舶用空气处理机组都存在船舶高速行驶或海况不好时行驶会出现冷凝水溢出集水盘、机组发出不正常响声等不足，给使用者带来很多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于船舶的空气处理机组，针对船舶航行状态不稳定性而设计，以解决现有空气处理机组结构不合理、运行噪音大、无新风补充等不足。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于船舶的空气处理机组，包括空气初效过滤器、回风口软连接部、回风箱、风机、换热器、出风口软连接部、进出水软管、集水盘、新风管道；所述风机采用可调速多翼离心式风机，所述风机位于所述换热器前方，当所述空气处理机组运行时所述风机使室内空气先通过所述空气初效过滤器后再流经所述换热器，所述集水盘位于所述换热器的下方，所述集水盘顶部内向翻边，所述集水盘中设有软性海绵，所述进出水软管前端设有球阀。

进一步地，所述集水盘设有两个冷凝水出水口，这两个冷凝水出水口分别位于所述集水盘的侧面前部和后部。

进一步地，需要引入新风时是通过所述新风管道将新风引入所述回风箱进行处理，来达到室内对新风的需求。

本实用新型在满足额定制冷和制热量的前提下，对机组部件进行特殊选择以及安装方式特别设计。采用多翼离心式风机，运行稳定、噪音低。回风口、出风口、进出水口均采用软式连接，可有效防止机组在运行时噪音的传播和船体摇晃时机组和管道的硬性接触，达到降低机组噪音、延长机组使用寿命的目的。机组集水盘位于换热器下方，便于收集从换热器上析出的冷凝水。集水盘采用不锈钢板通过加深和四个侧面顶部内向翻边加工而成，再结合集水盘内软性海绵的辅助作用，能够达到船舶高速行驶或海况差的环境下行使时冷凝水不会从集水盘溢出的目的。

由于采用了上述技术方案，所以本实用新型具有以下优点和积极效果：本实用新型机组噪音小、寿命长、集/排水效果好，船舶高速行驶或海况差的环境下行使时冷凝水不会溢出，本实用新型结构紧凑、节省空间，迎合了船舶行业发展的需求。

附图说明

    图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型空气处理循环原理图。

具体实施方式

    以下结合附图和实施例对本实用新型加以详细说明，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均列入本实用新型权利要求书的保护范围。

如图1所示，一种用于船舶的空气处理机组，由风机1、空气初效过滤器2、回风口软连接部3、回风箱4、软性海绵5、冷凝水出水口6、集水盘7、球阀8、进水软管9、换热器10、出水软管12、出风口软连接部11和新风入口13及新风管道组成。

其中，风机1为可调速多翼离心式风机，风机1、空气初效过滤器2、回风口软连接部3、换热器10、出风口软连接部11通过机组壳体有序排列并处在回风循环路线上。风机1位于换热器10前方，当机组运行时迫使室内空气先通过空气初效过滤器2再流经换热器10达到冷却或加热空气的作用。集水盘7位于换热器10的下方，当机组处于制冷运行时便于收集从换热器10上析出的冷凝水。

本实用新型的回风口软连接部3和出风口软连接部11采用耐腐蚀性强、韧性好、强度高的布材料，连接方便、减振效果好，安装时可以通过出/回风格栅和室内装潢紧密的融入一体。进水软管9和出水软管12采用不锈钢软管和球阀8配套使用，连接方便、减震效果好，便于保养和维护。集水盘7采用不锈钢板通过加深和四个侧面顶部内向翻边加工而成，再结合集水盘内软性海绵5的辅助作用，能够达到船舶高速行驶或海况差的环境下行使时冷凝水不会溢出的目的。冷凝水出水口6分别位于集水盘侧面的前部和后部，当船体横倾、横摇、纵倾、纵摇时冷凝水可以顺利排出。需要引入新风时采用独立的新风管道通过新风入口13将新风引入回风箱4进行处理，达到室内对新风的需求。

本实用新型的空调机组具有空气处理功能，其空气处理原理图如图2所示。空气处理时，冷媒水经过冷媒水处理机组处理后通过冷媒水循环水泵被送入进水软管9，再通过分水器将冷媒水均匀的送入换热器10。风机1迫使室内空气通过换热器10进行充分的热量交换，以此达到空气降温或升温目的。经过热量交换后的冷媒水温度升高或降低，流经出水软管12后返回冷媒水处理机组再次进行降温或加热。如此反复，达到空气处理目的。