[实用新型]一种折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠自行车。

背景技术

自行车和电动自行车是一种绿色环保的短距离交通工具，虽然速度较低，且行驶距离有限，但仍然得到大规模应用。伴随着现代化进程，人们的活动半径也越来越大，农村走向城镇化和城市规模扩大化，汽车、公交车、地铁等快速大容量交通工具越来越多。美中不足的是，开车出行，城市越来越拥堵，停车越来越困难，尾气污染越来越严重，油价也就越来越贵；坐公交、地铁出行，则在家及工作单位与公交、地铁站之间往往都有一至几公里的距离，目前的自行车和电动自行车因为不能随身携带，如果在两头都骑自行车，则其保管存放和防盗是个难题，有人曾经一年丢好几辆自行车。如果靠两条腿走路，一般需要十几分钟到几十分钟，劳累不说，也浪费不少时间；因此，人们希望有自行车或电动自行车能在折叠后随身或随车携带。

目前，折叠自行车已被上班族广泛应用，虽然其种类繁多，但仍然存在如下不足：

（1）自行车的折叠结构操作连贯性差，每次折叠都需要将打开卡扣，然后再通过水平于地面旋转一定的角度来完成折叠；

（2）自行车的折叠结构操作方式费力，每次折叠都要通过水平于地面旋转一定的角度来完成折叠，特别是对于女性等力量相对较小的用户群体来说操作麻烦以及复杂，人性化差；

（3）自行车的折叠结构配件数量较多，生产较复杂。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种折叠简便、省力的折叠自行车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种折叠自行车，包括前轮组件、车把组件、车架组件、后轮组件以及驱动组件，所述前轮组件包括前轮轮胎、前轮轮圈、前轮花鼓以及前轮辐条，所述后轮组件包括后轮轮胎、后轮轮圈、后轮花鼓以及后轮辐条，其中，所述车架组件包括前轮车架、后轮车架和折叠结构，所述前轮车架与后轮车架以所述折叠结构的转轴为轴相对转动；所述折叠结构的转轴的轴线与地面平行，且与前轮轴的轴线或后轮轴的轴线形成一异面角。

作为上述技术方案的改进，所述折叠结构设有固定部，所述固定部设置于所述前轮车架的尾部，其包括用于阻挡后轮车架相对前轮车架向上转动的定位架和用于拉动前轮车架相对后轮车架靠近转动的把手。

进一步，所述定位架设有长槽，所述长槽与所述后轮车架配合连接。

作为上述技术方案的改进，所述异面角的范围为8度至12度。

进一步，所述异面角为10度。

作为上述技术方案的改进，所述驱动组件包括旋转踏板式人力驱动机构，所述人力驱动机构包括传动装置、脚踏曲柄和脚踏板；所述传动装置与脚踏曲柄的一端固定连接，所述脚踏曲柄的另一端与所述脚踏板折叠连接。

进一步，所述传动装置包括与所述脚踏曲柄固定连接的轮盘、通过链条与所述轮盘传动连接的齿盘；所述轮盘通过转轴与所述后轮车架旋转连接，所述齿盘与所述后轮轴连接。

作为上述技术方案的改进，所述驱动组件包括电力驱动机构，所述电力驱动机构包括电池及电池控制器、电机和齿轮组；所述电池及电池控制器安装在所述前轮车架上，所述电机与所述电池及电池控制器电性连接，所述电机通过齿轮组与所述前轮轴或后轮轴传动连接。

作为上述技术方案的改进，所述车把组件包括横把和立杆；所述横把以所述立杆为转轴转动90度折叠。

作为上述技术方案的改进，所述折叠自行车还包括鞍座组件以及用于制动的前轮碟刹组件和后轮碟刹组件，所述鞍座组件包括鞍座、坐杆和座管；所述鞍座可拆卸地连接在所述坐杆的一端，所述坐杆的另一端可伸缩地连接在所述座管的一端，所述座管固定连接在所述后轮车架上；所述鞍座与坐杆之间还设置有减震器；所述前轮碟刹组件和后轮碟刹组件均由碟刹盘片、刹车夹器、线材组成。

实施本实用新型的一种折叠自行车，与现有技术相比较，具有如下有益效果：本实用新型的折叠结构无卡扣设置，通过在前轮车架的尾部设计定位架就能实现折叠自行车展开状态的定位及固定，配件少，生产制造简单；以更少的配件便可满足自行车对折叠功能的要求，大大地提升了生产效率及维修的简便性，当用户需要把自行车折叠时，只需提起折叠结构的把手处，使自行车的折叠结构形成错位来完成折叠操作，整一个操作流程非常简便、省力，特别是对于不同力量大小的用户群体更能体现本实用新型的优越性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型一种折叠自行车的一实施例的结构示意图；

图2是图1实施例展开状态时的立体示意图；