[实用新型]一种船舶并靠跳板

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶之间的登船装置，具体是一种船舶之间的并靠跳板。

背景技术

中小型船艇完成航行任务，多船并靠码头或抛锚并靠时，两船舶间的人员通行，常搭跳板，以确保通行安全。但两船并靠时，由于受外界风浪流影响较大，通常上下垂荡，左右拉伸，普通跳板不易固定，且无法随风浪变动以保持平衡人员通行时，安全隐患较大。而大型舷梯结构复杂、成本高，且需起吊设备辅助才能完成搭接，不适合中小型船舶使用。故需一种结构简单、操作简便且安全可靠的跳板。

发明内容

发明目的：针对上述问题，本发明的目的是提供一种结构简单，能够固定、减小风浪影响、保持平衡的船舶并靠跳板。

技术方案：一种船舶并靠跳板，包括收缩面板、支柱、固定槽，所述收缩面板包括收缩外板、收缩内板，所述收缩外板为具有侧向开口的空腔，其空腔底部设置有滚轴，所述收缩内板一端设有突出的外沿，所述外沿插入所述收缩外板的空腔内，并在所述滚轴上来回滑动；所述收缩外板与所述收缩内板分别与一根所述支柱的端部连接，所述支柱的另一端与所述固定槽连接，所述固定槽固定于船体上。

进一步的，为减小风浪对跳板造成上下垂荡的影响，所述收缩外板、所述收缩内板与所述支柱间的通过铰链进行连接。

进一步的，所述固定槽为长方形窄槽。

进一步的，为使跳板高度可调节且更好的固定，所述固定槽通过限位螺丝固定在船体上。

有益效果：与现有技术相比，本发明的优点是：船舶并靠跳板相比较于传统的船用跳板，具有操作简单，移动方便，安全适用的特点，在制作上，船舶并靠跳板结构简单，无需加载机械动力装置，容易制造且便于推广应用；在使用上，船舶并靠跳板能适应不同风浪条件，固定在船舷上，随风浪自主上下垂荡，左右拉伸，调节横向间距与垂直落差，使跳板保持平衡，保证船舶之间的通行安全。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为收缩外板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1、图2所示，一种船舶并靠跳板，由支柱1、固定槽2，收缩面板组成。收缩面板包括有收缩外板3、收缩内板4，收缩外板3与收缩内板4相配套。收缩外板3具有一面侧向开口的空腔8，收缩内板4一端设有突出的外沿6，外沿6插入收缩外板3的空腔8内。收缩外板3的空腔8底部设置有滚轴5，以支撑插入的外沿6，并使其在空腔8内来回自由滑动。收缩外板3、收缩内板4通过铰链7各连接一根支柱1，每个支柱1的另一端机械连接一个呈长方形窄槽的固定槽2。为了方便调节高度，固定槽2使用限位螺丝9进行限位，并固定在船体上。

使用时，将装置的固定槽2分别套入在两舰船的船舷的铁杆10上，根据风浪情况，调节好整个装置的高度，以确保铰链7有合适的转动空间，再用限位螺丝9固定即可。这样，当两舰船因风浪横向间距加大或减小时，收缩内板4的外沿6可以滑动以适应间距；当两舰船因风浪上下垂荡时，支柱1与收缩面板间的铰链7可以上下转动，以减小风浪影响，保持整个跳板的平衡，实现安全通行的功能。