[实用新型]台车及其双旋转铰链装置有效

专利信息
申请号: 201520111313.4 申请日: 2015-02-15
公开(公告)号: CN204511123U 公开(公告)日: 2015-07-29
发明(设计)人: 彭鸿;王世林;刘健;罗锋;阎立军 申请(专利权)人: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;天津中集物流装备有限公司
主分类号: E05D5/08 分类号: E05D5/08;E05D11/10
代理公司: 北京律智知识产权代理有限公司 11438 代理人: 阚梓瑄;路兆强
地址: 518067 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 台车 及其 旋转 铰链 装置
【权利要求书】:

1.一种双旋转铰链装置(1),其特征在于,包括:

第一铰链(11),一端部开设有一铰接槽且另一端部设有一铰接通道;

第二铰链(12),包括:

固定部(122),具有一固定槽(1221);以及

铰接部(121),形成于所述固定部(122)且卡设于所述铰接槽;以及铰轴,穿设于所述第一铰链(11)与所述第二铰链(12)的铰接部(121)。

2.根据权利要求1所述的双旋转铰链装置(1),其特征在于,所述第一铰链(11)包括相对设置的两个组合部(111,112),每个所述组合部(111,112)包括:

本体部(1111),呈板状且具有第一端部及第二端部,所述第一端部开设有一卡槽(1111a);以及

弧型部(1112),由所述第二端部弯曲延伸且呈圆弧状;

所述两个组合部(111,112)对接固定形成所述第一铰链(11),所述两个本体部(1111)间隔设置且两个卡槽(1111a)共同界定出所述铰接槽,所述两个弧型部(1112)对接共同界定出所述铰接通道。

3.根据权利要求2所述的双旋转铰链装置(1),其特征在于,所述第一铰链(11)还包括:

两块横板(1111b),平行且上下相对地设于两个本体部(1111)之间,所述横板(1111b)位置对应于所述卡槽(1111a),所述横板(1111b)上开设有第一轴孔(H1),所述第二铰链(12)的铰接部(121)上对应开设有第二轴孔(H3),所述铰轴分别穿过所述第一轴孔(H1)与所述第二轴孔(H3)以将所述第二铰链(12)铰接于所述第一铰链(11)。

4.根据权利要求3所述的双旋转铰链装置(1),其特征在于,所述一块横板(1111b)由所述一个本体部(1111)的第一端部向下弯折形成,所述另一块横板(1111b)由所述另一个本体部(1111)的第一端部向上弯折形成。

5.根据权利要求2所述的双旋转铰链装置(1),其特征在于,所述第一铰链(11)还包括:

多个连接件,设于所述两个本体部(1111)之间,用以连接所述两个组合部(111,112)。

6.根据权利要求5所述的双旋转铰链装置(1),其特征在于,所述连接件为固定螺栓(113)。

7.根据权利要求2所述的双旋转铰链装置(1),其特征在于,所述第一铰链(11)还包括:

至少一个限位支撑板(114),设于所述第一铰链(11)的两个本体部(1111)之间,用以限制所述两个本体部(1111)之间的距离。

8.根据权利要求1所述的双旋转铰链装置(1),其特征在于,所述第二铰链(12)的铰接部(121)具有三个侧面,分别为第一限位平面(S1)、第二限位平面(S2)及第三侧面(S3),所述第一限位平面(S1)与所述第二限位平面(S2)之间呈圆角(C1),所述第一限位平面(S1)与所述第三侧面(S3)之间呈直角(C2),所述第二铰链(12)转动时,所述第一限位平面(S1)卡止于所述铰接槽,以使所述第二铰链(12)与所述第一铰链(11)于一转动方向上相对固定。

9.根据权利要求8所述的双旋转铰链装置(1),其特征在于,所述第三侧面(S3)向远离所述第二铰链(12)铰接部(121)的方向延伸形成限位板,所述限位板端部延伸至所述第一铰链(11)本体部(1111)一侧。

10.一种台车,包括侧框以及铰接于所述侧框的门框,所述侧框具有侧框边柱(10),所述门框具有门框边柱(20),其特征在于,所述侧框与所述门框通过如权利要求1~9中任一项所述的双旋转铰链装置(1)铰接,所述侧框边柱(10)穿设于所述第一铰链(11)的铰接通道,所述门框边柱(20)固定于所述第二铰链(12)固定部(122)的固定槽(1221)。

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