[实用新型]一种车载发动机测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载发动机测试领域，具体是一种车载发动机测试系统。

背景技术

发动机在完成车辆装机后，需要做大量的实验，验证发动机在车辆上的使用环境是否满足要求，从而需要测试设备对发动机运行温度、压力等进行测试。传统方法中一种是利用数字或者指针式仪表显示测量数字，手工记录数据。这中方法成本较低，但是相对的安装，记录比较麻烦，只能由人工进行。数据量较小，数据分析不够准去。另一种，主要是测量信号经过单片机处理，数据进入电脑进行自动记录和数据保存。这种方法试验简单，数据量大便于分析和处理。但是使用成本较高，维护成本高，维修周期长；使用人员需进行专业的培训，人员上岗周期长。因此，在应用试验中急需一种低成本，易维护，易操作的数据采集系统。此外，现有测试用系统，组成部件较为分散，不便于携带。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术中存在的技术问题，提供一种车载发动机测试系统，该系统基于现有产品，不但可降低成本，且结构简单、使用便利，并能够实时监控并便于数据的自动记录。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车载发动机测试系统，包括电子控制单元ECU和一组用于监测所述发动机运行环境的传感器，各传感器与电子控制单元ECU分别信号连接；所述的传感器包括：

用于检测发动机进气压力的压力传感器Ⅰ，安装在发动机进气管上；用于检测发动机中冷器进气管中气体压力的压力传感器Ⅱ，安装在中冷器进气管上；用于检测发动机中冷器排气管中气体的压力压力传感器Ⅲ，安装在中冷器排气管上；用于检测发动机进水压力的压力传感器Ⅳ，安装在发动机进水管上；用于检测发动机排水压力的压力传感器Ⅴ，安装在发动机排水管上；用于检测发动机排气压力的压力传感器Ⅵ，安装在发动机排气管上；用于检测发动机中冷器进气管中气体的温度的温度传感器Ⅰ，安装在中冷器进气管上；用于检测发动机中冷器排气管中气体的温度的温度传感器Ⅱ，安装在中冷器排气管上；用于检测发动机进水管中液体的温度的温度传感器Ⅲ，安装在发动机进水管上；用于检测发动机排水管中液体的温度的温度传感器Ⅳ，安装在发动机排水管上；用于检测发动机的转速的转速传感器，安装在发动机飞轮壳或发动机发电机上；

所述的电子控制单元ECU连接一发动机诊断工具，所述的发动机诊断工具连接一上位机。

其中，各传感器分别用于监测整车上发动机的运行环境参数，电子控制单元ECU用于接收并转化上述检测到的整车上的发动机的各运行环境参数，之后将转化后的参数发送给发动机诊断工具，通过发动机诊断工具进行解码，最终通过上位机进行显示。此外，上位机还用于本测试系统中所涉及的各数据的记录，并且能够实现数据的自动保存，这可降低测试人员的操作难度。

电子控制单元ECU通过CAN总线与所述的发动机诊断工具相连。

电子控制单元ECU与发动机诊断工具间采用ISO14229通信协议。

发动机诊断工具与所述的控制器之间采用USB通信协议进行数据传输。

所述的发动机诊断工具采用EOL诊断工具。

所述的上位机采用笔记本电脑或普通PC。

还包括一用于收纳电子控制单元ECU、发动机诊断工具、上位机、各压力传感器和温度传感器以及各相关连接线束的收纳箱，所述收纳箱包括能够开合的箱体和箱盖，箱盖与箱体可拆卸连接。收纳箱的使用，使得各测试用部件便于携带。

所述箱体的底部设有万向轮。

本实用新型还包括用于检测发动机排气管内气体的温度的温度传感器Ⅴ，所述的温度传感器Ⅴ安装在发动机排气管上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用现有的批量产品，如电子控制单元ECU和发动机诊断工具，可节约制造成本，且在电子控制单元ECU故障时，测试人员在测试过程中可方便地找到无故障的电子控制单元ECU，对上述故障的电子控制单元ECU进行替换，且找到的可替换使用的电子控制单元ECU依然可用于整车使用，这既可确保测试工作的顺利进行，又可节约人力与物力，较为实用。此外，该测试系统还包括用于检测发动机排气管内气体的温度的温度传感器Ⅴ，从而较为全面地集成了车载发动机测试试验所需的功能，且结构简单。此外，本实用新型还包括收纳箱，用于收纳电子控制单元ECU、发动机诊断工具、上位机、各压力传感器和温度传感器以及各相关连接线束，便于携带。该车载测试系统能够实时的采集并记录数据，且能够便于实现数据的自动保存，从而可降低试验员的操作难度。