[实用新型]一种轨道测量仪测量轮与位移传感器的并行连接结构

说明书

技术领域

    本实用新型属于铁路测量技术领域，具体涉及一种轨道测量仪测量轮与位移传感器的并行连接结构。

背景技术

铁路轨道的平顺度是指由于列车长期在轨道上运行和轨道路基的变化，使轨道出现的高低起伏和左右偏移，影响列车的正常行驶。随着列车运行速度的不断提高，为实现列车运行的安全性和舒适性，特别是高速铁路轨道的平顺性直接影响着高速列车的安全和平稳，线路的设计与施工必须做到高平顺性，铁道部门对铁路不平顺状态参数要求越来越高，因此对轨道平顺度的检测与维护尤为显得重要。

目前，对于铁路轨道平顺度的检测多采用轨道几何状态测量仪的方式进行，即轨道测量仪，该仪器横梁两端的行走轮内侧均设置有测量轮，测量轨距或轨向矢距，测量轮垂直于轨向的位移要通过位移传感器获得，测量轮与位移传感器的空间布局直接影响数据采集的准确性和可靠性，还影响了整体横梁结构的紧凑度和合理性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轨道测量仪测量轮与位移传感器的并行连接结构，对测量轮和位移传感器的空间位置进行合理布局。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种轨道测量仪测量轮与位移传感器的并行连接结构，包括测量轮和位移传感器，其特征在于：

于横梁端部底面设置开口向上几字形的安装基板，安装基板底面设置有垂直于轨向的导轨，导轨中设置有导轨滑块，测量轮通过测量轮轮轴固定于导轨滑块底面；

位移传感器置于几字形安装基板的凹槽内，位移传感器与导轨滑块通过L形的连接板相连接。

位移传感器的端部通过连接杆固定于横梁内壁。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型将测量轮固定在导轨的滑块上，再将滑块与位移传感器分别安装于安装基板的上下两侧，形成上下分布的并行连接关系，实现了测量轮和位移传感器在空间位置上的合理布局，提高了横梁整理结构的紧凑度，保证了位移传感器测量结果的准确性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型结构图（抽去安装基板）。

图中，1-测量轮，2-测量轮轮轴，3-导轨滑块，4-导轨，5-连接杆，6-连接板，7-位移传感器，8-安装基板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及一种轨道测量仪测量轮与位移传感器的并行连接结构，于横梁4端部底面设置开口向上几字形的安装基板8，安装基板8底面设置有垂直于轨向的导轨4，导轨4中设置有导轨滑块3，测量轮1通过测量轮轮轴2固定于导轨滑块3底面。位移传感器7置于几字形安装基板8的凹槽内，位移传感器7与导轨滑块3通过L形的连接板6相连接。测量轮1、导轨4和导轨滑块3与位移传感器7分别位于安装基板8上下两侧，形成上下分布的并行连接结构。位移传感器7的端部通过连接杆5固定于横梁4内壁。

轨道测量仪行走过程中，测量轮1能产生垂直于轨向的位移，带动导轨滑块3在导轨4中垂直于轨向滑动，从而牵引位移传感器7进行测量。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。