[实用新型]一种可变车道发光标志通过调节占空比调光的控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可变车道发光标志通过调节占空比调光的控制器，属于公路交通发光显示标志领域。

背景技术

可变车道发光标志在公路交通上使用到，目的是调整类似上班高峰和下班高峰车流方向刚好相反，通过可变车道调节车道的行车方向。由于白天和夜间自然光强弱不一样，一般标志不具有自动调光功能，如果按白天的亮度设定，夜间标志的亮度就显的过亮，如果按夜间的亮度设定，白天发光标志就显的过暗，现有的调光模块调光亮度难以适应车道标志的要求，电源使用不独立，车道上发光标志要求的是高可靠。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为解决上述问题，本实用新型提出了一种可变车道发光标志通过调节占空比调光的控制器，通过采光板采集环境光强，程序自动调整LED占空比达到调节的LED标牌亮度，且具有高可靠性。

(二)技术方案

本实用新型的可变车道发光标志通过调节占空比调光的控制器，包括太阳能采光系统模块、PWM可变车道调光控制器模块、发光交通标志模块及电源模块，所述太阳能采光系统模块连接到PWM可变车道调光控制器模块，发光交通标志模块与PWM可变车道调光控制器模块连接；所述电源模块与其他模块连接。

进一步地，所述太阳能采光系统模块为采光板；所述PWM可变车道调光控制器模块为PWM可变车道调光控制板；所述发光交通标志模块为多路LED标牌；所述电源模块由多路开关交流电源组成；所述多路开关交流电源是AC-DC转换器；所述AC-DC转换器的输出端与PWM可变车道调光控制板电气连接。

再进一步地，所述PWM可变车道调光控制板上分别设置有GND、GND2、R+、CD+、W1+、W2+端口及光控端；所述PWM可变车道调光控制板内部安装有控制电路及显示电路。

再进一步地，所述采光板与光控端电气连接。

再进一步地，所述控制电路由单片机、三端稳压器、电容器、电阻器及保险丝组成；第六与第八电容器并联后的输出端电连接单片机的第八引脚，且输出端电压为+5V，其输入端通过一保险丝与三端稳压器的输出端电气连接；所述三端稳压器的输入端与接地端分别与第七电容器两端、第七、第九、第十一、第十四电阻器的一端及第五稳压管的负极和正极电气连接；所述第七、第九、第十一、第十四电阻器的另一端分别与PWM可变车道调光控制板上的R+、CD+、W1+、W2+端口连接；单片机的第十九引脚分别与第一电容器、第三稳压管、第十、第十三电阻器的一端电连接；所述第十电阻器的另一端与光控端电连接；所述单片机的第十一、第十二引脚分别电连接编程接口中的其中两端；所述编程接口的另两端分别与+5V电压及电源地电连接；所述单片机的第一至第六引脚及第二十引脚分别与显示电路电气连接；所述三端稳压器为7805三端稳压器，所述第五稳压管为IN4736，所述第三稳压管为IN4728。

进一步地，所述显示电路包括LED显示电路及LED显示互补电路。

再进一步地，所述LED显示电路由多个电阻器、光电隔离模块、LED发光管及场效应管组成；第二电阻器的一端电连接+5V电压，另一端与光电隔离模块的其中一输入端电气连接；所述光电隔离模块的另一端与单片机第一至第六引脚及第二十引脚中的其中一引脚电气连接，其输出端分别与第一、第三电阻器及场效应管的栅极电连接；所述第一电阻器的另一端与LED发光管的正极电连接；所述LED发光管的负极电连接场效应管的漏极；所述场效应管的源极及第三电阻器的另一端均与电源地电气连接。

再进一步地，LED显示互补电路包括多个电阻器、光电隔离模块及场效应管组成；第六电阻器的一端电连接+5V电压，另一端与光电隔离模块的其中一输入端电气连接；所述光电隔离模块的另一端与单片机第一至第六引脚及第二十引脚中的其中一引脚电气连接，且不与LED显示电路中的光电隔离模块的输入端引脚相重合；所述光电隔离模块的输出端分别与第八电阻器及互补场效应管栅极及源极电气连接。