[实用新型]一种公交专用抱胎工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于公交车辆特别是全承载车身的大型公交车和BRT公交车的快速救援的公交专用抱胎工具。

背景技术

随着公交系统的快速发展，公交车辆大型化的特点越来越明显，同时，为了更好地提升乘客的满意度，公交车辆对舒适性的要求越来越高，近年来，低地板、全承载车身的大型化公交车增速很快；随之而来，一旦出现故障，对于公交车辆的救援难度较之以前增加不少，比较突出的问题就是地板低、结构复杂、前悬长。面对新型公交，采用目前的传统救援装置都比较困难，根本无法达到快速救援的效果，进而导致城市拥堵现象络绎不绝。

发明内容

本实用新型的目的正是针对上述传统的抱胎工具存在的不足之处而提供的一种公交专用抱胎工具。本实用新型公交专用抱胎工具不仅可以有效的解决大型公交车甚至BRT公交车的救援工作，而且可以解决现有抱胎工具结构操作繁琐、费时费力的问题，同时具有结构简便，制造成本低的特点。

本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：

本实用新型的新型公交专用抱胎工具包括通过销轴以水平、对称的方式安装在清障车的托臂横梁两侧的结构相同的左、右L型架，且在L型架与托臂横梁相连接的横梁上加工有多个用于实现横向宽度调节的销轴穿装孔；在L型架的纵梁前端以插装的方式通过连接销轴安装有调节梁，在纵梁与调节梁的插装配合段加工有多个用于实现调节纵向调节梁伸出长度的销轴穿装孔；在所述纵梁的前端内侧固定设置有轮胎后挡，在所述调节梁的前端内侧通过连接销轴安装有轮胎前挡，且在轮胎后挡的横向延伸端与L型架的横梁之间固接有支撑梁。

更具体说：本实用新型中所述的L型架对称安装于清障车的托臂横梁两侧，通过连接销轴配合不同的孔位，实现横向的长度调节，以满足不同的轮距要求；调节梁安装于L型架纵梁前端，通过连接销轴配合不同的孔位，实现纵向的长度调节，以满足不同规格的轮胎要求，通过安装在调节梁前端内侧轮胎前挡与位于纵梁的前端内侧固定设置的轮胎后挡实现对轮胎的前后固定，以实现抱胎托举作业。

本实用新型的工作原理如下：

当公交车出现故障时，根据公交车的轮距尺寸，手动调节L型架为合适间距，救援车辆的托臂推动L型架从公交车底盘下伸到轮胎附近，使轮胎后挡与轮胎接触，由于 L型架增加了支撑梁后将轮胎后挡进行了前移，进而拉大了托臂横梁与公交车前轴的距离，公交车前轴附近安装的转向拉杆、平衡机构等装置，完全处于空间区域，有效避免了与托臂横梁干涉的问题； 然后将调节梁装在L型架纵梁的前端，调整合适位置后用连接销轴固定，之后将轮胎前挡安装在调节梁前端，使其与轮胎贴合后用连接销轴固定。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型公交专用抱胎工具不仅可以有效的解决大型公交车甚至BRT公交车的救援工作，而且可以解决现有抱胎工具结构操作繁琐、费时费力的问题，同时具有结构简便，制造成本低的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的立体图。

具体实施方式

本实用新型以下将结合实施例（附图）作进一步描述：

如图1、2所示，本实用新型的新型公交专用抱胎工具包括通过销轴以水平、对称的方式安装在清障车的托臂横梁5两侧的结构相同的左、右L型架1，且在L型架与托臂横梁相连接的横梁上加工有多个用于实现横向宽度调节的销轴穿装孔；在L型架的纵梁前端以插装的方式通过连接销轴2安装有调节梁3，在纵梁与调节梁3的插装配合段加工有多个用于实现调节纵向调节梁伸出长度的销轴穿装孔；在所述纵梁的前端内侧固定设置有轮胎后挡4，在所述调节梁3的前端内侧通过连接销轴2-1安装有轮胎前挡4-1，且在轮胎后挡4的横向延伸端与L型架的横梁之间固接有支撑梁6。