[实用新型]轮毂输送机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输送机构，具体涉及一种轮毂输送机构。

背景技术

    轮毂是各种车辆的必备部件，随着经济的发展，轮毂的需求量日益增大，对于轮毂生产企业而言,在生产过程中包括焊接、刮渣、滚压、端切、扩口、旋压等一系列工序,这就导致大量轮毂需要进行相应的搬运以及输送，现有轮毂的输送方式多以手工搬运为主，该种搬运方式，效率低下，费时费力、同时在搬运的过程中容易造成工人受伤，安全性不高，为解决该技术问题，陆续出现了一些用于轮毂运输的输送设备，现有的输送设备通常功能单一，在实际工作过程中输送设备往往只能实现单向运动，使用效率低下。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型目的在于提供一种轮毂输送机构。

本实用新型通过以下技术方案加以实现：

    所述的轮毂输送机构，包括输送台，其特征在于所述输送台上配合设置有行走机构、夹持机构、翻转机构及升降机构，所述行走机构配合设置在输送台上，所述夹持机构的一端与行走机构配合连接，所述升降机构的一端与翻转机构配合连接。

    所述的轮毂输送机构，其特征在于所述行走机构包括电机、齿轮、齿条、减速机、工作台，所述电机的输出轴与蜗轮蜗杆减速机相连，蜗轮蜗杆减速机的输出端与齿轮相连，所述齿轮与齿条啮合设置，所述齿条上安装设置有工作台。

所述的轮毂输送机构，其特征在于所述夹持机构包括手调螺母、气缸、夹子、导轨，所述气缸为双活塞杆的双向运动气缸，活塞杆的两端各安装设置有夹子，所述手调螺母安装设置在气缸的两端。

所述的轮毂输送机构，其特征在于所述翻转机构包括翻转中心、液压缸，所述翻转中心设置在输送台远离夹持机构的一端，液压缸配合设置在输送台的一侧，所述液压杆通过活塞杆与翻转中心相连。

所述的轮毂输送机构，其特征在于所述升降机构包括蜗轮蜗杆升降机、连接轴、联轴器、手柄、升降台、锁死机构，所述蜗轮蜗杆升降机设置有两个，分别安装设置在输送台的下部两侧，蜗轮蜗杆升降机通过连接轴和联轴器连接设置，所述连接轴的一端设置有手柄和锁死机构。

本实用新型结构新颖、设计合理，通过设置的输送台下部的升降机，通过轴与联轴器相联，手动摇动可满足升降要求，锁死机构的设置，保证轮毂输送机升降的安全性，行走机构采用伺候电机连接减速机驱动齿轮运动，进而实现行走机构的往复运动，各机构的配合使用，实现轮毂运输的平稳、快速及准确运行，提高工作效率，降低人工成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型行走机构结构示意图；

图3为本实用新型夹持结构示意图；

图4为本实用新型夹子与导轨连接关系结构示意图；

图5为本实用新型翻转机构结构示意图；

图6为本实用新型升降机构结构示意图；

图中，1-输送台，2-行走机构，21-电机，22-齿轮，23-齿条，24-减速机，25-工作台，3-夹持机构，31-手调螺母，32-气缸，33-夹子，34-导轨，4-翻转机构，41-翻转中心，42-液压缸，5-升降机构，51-升降机，52-连接轴，53-联轴器，54-手柄，55-升降台，56-锁死机构。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明，并给出具体实施方式。

如图1所示，本实用新型轮毂输送机构，包括输送台1，输送台1上配合设置有行走机构2、夹持机构3、翻转机构4及升降机构5，行走机构2配合设置在输送台1上，夹持机构3的一端与行走机构2配合连接，升降机构5的一端与翻转机构4配合连接。输送台1为框架式结构，在各部件及局部位置安装有加强筋，以保证整体结构的稳定性、可靠性，升降机构5的设置便于实现升降，行走机构2采用伺候电机连接减速机驱动齿轮运动，进而实现行走机构的往复运动，翻转机构4采用液压缸驱动，实现翻转，确保轮毂以正确的方式进入到待加工的工序中。