[实用新型]一种外动力螺旋气液分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，具体涉及一种外动力螺旋气液分离装置。

背景技术

数控机床常用的液压系统为开放式液压系统，液压油中不可避免的会进入空气，而不管从经济性还是系统工作质量的角度来看，油中气泡对系统的危害是相当大的。它会导致系统工作不良、油温升高、加速油的氧化、油的润滑性能下降、加速密封件老化、导致气蚀的发生、油中气泡还能引起系统的振动和噪声的增加以及泵的容积效率减低等不良影响。常用的气泡去除方法是利用液压系统中必备的油箱进行气泡的去除，例如在油箱设计时让其水平截面积大于油液深度、设置隔板延长油液在油箱中停留的时间、进出口油口尽量设置得远些以及体积要大等，从原理上看就是靠气泡自身的浮力自行浮到液面而容入大气。传统的气泡去除方法不仅气泡去除效果差还会增大液压装置的体积，因此亟需研究和提供一种螺旋气液分离装置用以快速进行气液分离。

实用新型内容

针对现有的技术问题，本实用新型的目的是提供一种外动力螺旋气液分离装置，该装置能够快速进行气液分离，去除气泡效率高。

为了解决上述的技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种外动力螺旋气液分离装置，包括电机、泵、旋转轴、叶片、支撑板、进液管、输送管、气体收集管和出液管，进液管的进口与泵连接，进液管的出口依次连接输送管和出液管，输送管水平放置，输送管的直径大于进液管和出液管的直径；

所述的输送管内设有旋转轴、气体收集管和两个支撑板，旋转轴分别穿过两个支撑板上的孔并与孔配合，旋转轴的轴线与输送管的轴线重合，旋转轴的一端设在输送管的外部并与电机连接，旋转轴上两个支撑板之间等距离的设有数组叶片，每组叶片关于旋转轴的轴线对称，气体收集管的进口设在输送管内并靠近旋转轴位于下游的一端，气体收集管进口部分的轴线与输送管的轴线重合，气体收集管的出口设在输送管的外部，气体收集管与输送管的接触处设有密封组件。

进一步地，所述的支撑板包括外圆环、内圆环和肋片，外圆环的外径等于输送管的内径，内圆环的内径等于旋转轴的直径，外圆环和内圆环之间通过数个肋片连接，肋片关于内圆环圆心对称。

本实用新型的有益效果是：

该螺旋气液分离装置通过电机带动旋转轴旋转，旋转的叶片使油液旋转从而分离油液内气体，动力足，安装方便，结构简单，去除气泡效率高，液体传输速度快，该装置不仅适用于液压系统，也适用于流体实验，能避免气泡进入液体带来的较大的实验误差，使实验结果更精确。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的支撑板的结构示意图。

图中：1-电机；2-旋转轴；3-输送管；4-叶片；5-支撑板；6-进液管；7-泵；8-气体收集管；9-出液管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种外动力螺旋气液分离装置，包括电机1、泵7、旋转轴2、叶片4、支撑板5、进液管6、输送管3、气体收集管8和出液管9，进液管6的进口与泵7连接，进液管6的出口依次连接输送管3和出液管9，输送管3水平放置，输送管3的直径大于进液管6和出液管9的直径。

如图1所示，所述的输送管3内设有旋转轴2、气体收集管8和两个支撑板5，旋转轴2分别穿过两个支撑板5上的孔并与孔配合，旋转轴2的轴线与输送管3的轴线重合，旋转轴2的一端设在输送管3的外部并与电机1连接，旋转轴2上等距离的设有数组叶片4，每组叶片4关于旋转轴2的轴线对称，气体收集管8的进口设在输送管3内并靠近旋转轴2位于下游的一端（方便收集并排出汇集到输送管3中央的气体），气体收集管8进口部分的轴线与输送管3的轴线重合，气体收集管8的出口设在输送管3的外部（气体收集管中会有些许液体一并带出，所以出口处有个装置专门收集这些液体然后重复利用），气体收集管8与输送管3的接触处设有密封组件。

如图2所示，所述的支撑板5包括外圆环、内圆环和肋片，外圆环的外径等于输送管3的内径，内圆环的内径等于旋转轴2的直径，外圆环和内圆环之间通过数个肋片连接，肋片关于内圆环圆心对称。

本实用新型的工作原理是：

当泵7将油液通过进液管6抽入输送管3中的时候，电机1带动旋转轴2旋转，从而叶片4旋转，叶片4带动油液旋转，油液中残留的气体在离心力的作用下集中到输送管3中部，随液体向前流动并被气体收集管8收集，进而排出输送管3，较纯净的油液则经过出液管9被收集起来，输送管3中的流体由于叶片4所产生的动力，会以更快的速度进行输送，同时节约了输送过程。