[实用新型]一种多功能LED强光巡检灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及强光检测灯具技术领域，尤其是指一种多功能LED强光巡检灯。

背景技术

随着国内地铁路线的快速发展，早期建设的地铁隧道基础设施已经进入养护维修期，而新建成的地铁隧道，也会诱发洞体形变并出现裂缝，影响隧道的正常使用，威胁行车安全。如果对地铁隧道洞体出现的裂缝不及时预警，会使隧道基础设施进一步被破坏，一旦发生事故，给生命财产带来巨大损失。

目前地铁隧道及桥梁裂缝检测，主要采用人工静态检查为主、少量动态检测车为辅的方式，主要在晚上线路无运营任务时进行。传统强光灯是手持式的且靠人工为主的肉眼检测的，其照射光线非常强烈，对检测工作人员的眼睛刺激非常大，尤其是长时间面对强光环境，容易导致视线模糊；即使佩戴特制眼镜能在一定程度上减轻对眼睛的刺激，但是长时间下来还是很容易出现视觉疲劳；导致检测速度慢、工作效率低、占用线路时间长。

随着计算机技术的快速发展，图像处理技术在无损检测中的应用越来越广泛，利用图像处理检测裂缝也受到了人们的关注。但传统强光灯仅仅具备高光亮，一般都不具备图像拍摄、数据储存等基本功能；例如：当检测出混凝土墙面、沥青路面或桥梁有裂缝，另外使用照相机进行拍照保留研究分析数据；这种拍摄取证方法不够方便快捷，效率低。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种主要用于检查桥梁主体结构及铁路轨道缺损状况的多功能LED强光巡检灯；通过在灯罩上设计不同的出光角度，使得在有效视觉范围内容易发现细微特征，工作人员不会容易出现视觉疲劳。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种多功能LED强光巡检灯，包括灯箱、安装于灯箱内的控制器以及并列安装于灯箱正面的三个LED光源模组，所述三个LED光源模组包括第一LED光源模组、第二LED光源模组和第三LED光源模组，其中第二LED光源模组设于第一LED光源模组与第三LED光源模组的中间，且第一LED光源模组、第二LED光源模组和第三LED光源模组分别与控制器电连接；每个LED光源模组均包括有多个LED芯片、透镜面盖、铝基板和散热器，所述LED芯片固定在铝基板上，铝基板贴装在散热器的导热面上，透镜面盖固定在散热器上，所述透镜面盖对应于LED芯片处均凹设有出光角度不同的反光杯，所述第二LED光源模组上的反光杯的出光角度在60°～65°之间，所述第一LED光源模组和第三LED光源模组上的反光杯的出光角度在32°～40°之间；所述第二LED光源模组射出色温为6000～6500K的正白光，所述第一LED光源模组与第三LED光源模组均射出色温为4000～4500K的暖白光；在工作出光时，第二LED光源模组的两侧部分正白光与第一LED光源模组、第三LED光源模组的暖白光互相重叠，使LED强光巡检灯的发光颜色更加清晰、逼真度更高。

其中，所述第二LED光源模组的透镜面盖的透光率高于第一LED光源模组及第三LED光源模组的透镜面盖的透光率。

其中，所述灯箱上设置有无线控制拍摄的高清摄像头，所述高清摄像头固定安装于所述三个LED光源模组的上方；在灯箱的内部设置有可存取数据的储存器，所述高清摄像头与储存器电连接。

进一步的，所述高清摄像头的一侧还设置有红外测距仪，且红外测距仪与储存器电连接。

其中，所述灯箱内设置有超大容量的充电池以及对电源进行AC/DC转换的插接器，所述充电池的输入端与插接器电连接，充电池的输出端与控制器电连接。

进一步的，所述灯箱的前端面设置有用于显示所述充电池的电量、充电状态以及所述三个LED光源模组工作时间的数模显示器，且数模显示器与控制器电连接。

其中，所述灯箱的前端面设有三个用于单独控制所述三个LED光源模组的控制按钮，所述三个控制按钮分别与控制器电连接。

其中，所述灯箱的下方设置有可旋转调节照射方向的灯架，所述灯架包括有工字底座和U型旋转支架，所述U型旋转支架的底板及两侧的支架侧板均设置有螺丝通孔以及锁紧螺栓，所述U型旋转支架的底板通过锁紧螺栓与工字底座可拆卸连接，U型旋转支架的两支架侧板通过锁紧螺栓与灯箱可拆卸连接；在支架侧板上还设置有旋转限位槽，在旋转限位槽内设置有手动锁紧螺栓，当灯箱绕着U型旋转支架旋转到所需要的照射方向之后，先拧紧手动锁紧螺栓，再拧紧在支架侧板两侧的锁紧螺栓。