[实用新型]工程车辆塑料燃油箱盖进气阀结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆的燃油箱盖结构，特别涉及一种工程车辆塑料燃油箱盖进气阀结构。

背景技术

铝、铁制燃油箱盖，燃油箱内透气是通过燃油箱盖的透气头双横孔φ2.5及加工螺栓横孔φ2进行。由于透气头及加工螺栓均属铁质零件，外露在燃油箱盖顶面，日常雨水、灰尘、杂质可直接进入。久而久之，灰尘及锈蚀容易堵塞透气孔，燃油箱内负压超大。造成车辆在用户使用一段时间后，会出现发动机供油不足而卡滞、自动熄火或无法启动等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种在用户使用过程中，雨水、杂质不易进入进气阀，达到透气孔防锈、防堵目的的工程车辆塑料燃油箱盖进气阀结构，解决了当前工程车辆在作业过程中，透气孔易堵塞、发动机卡滞、自动熄火或无法启动等关键共性问题。

解决上述技术问题的技术方案是：一种工程车辆塑料燃油箱盖进气阀结构，包括燃油箱加油口、承压盘、压力弹簧、进气阀组件、塑料锁杆和套装在塑料锁杆上的塑料壳盖，所述的承压盘上开有进气阀安装孔和透气孔，承压盘套装在塑料壳盖上并位于塑料壳盖的下方，压力弹簧安装在承压盘和塑料壳盖之间，所述的进气阀组件包括进气阀、盖形垫圈、负压弹簧和橡胶密封垫，所述的进气阀是由底面圆形板和安装在底面圆形板上的阀杆组成，进气阀的阀杆穿过承压盘的进气阀安装孔，盖形垫圈安装在进气阀的阀杆上，负压弹簧安装在盖形垫圈与承压盘之间，橡胶密封垫固定在进气阀的底面圆形板上，所述的承压盘下端还安装有橡胶密封圈，当油箱内气压与外界气压平衡时，橡胶密封垫遮挡住承压盘上的透气孔与承压盘贴合密封，燃油箱加油口与承压盘上的橡胶密封圈贴合密封。

所述的承压盘的透气孔设置有3个，均匀布置在进气阀安装孔周围。

所述的进气阀的阀杆上端设置有两个卡扣杆，卡扣杆的上端面为倾斜面，盖形垫圈通过套入卡扣杆安装在进气阀的阀杆上。

所述的负压弹簧外径为7.7～8mm，负压弹簧丝直径为0.5mm，自然状态时负压弹簧高度为10mm，当油箱内气压与外界气压平衡时，负压弹簧高度为7.5mm。

所述的压力弹簧平均直径为35.2～35.8mm，压力弹簧丝直径为3.5mm，自然状态时压力弹簧高度为23mm，当油箱内气压与外界气压平衡时，压力弹簧高度为16mm。

由于采用上述结构，本实用新型具有以下有益效果：

1、在用户使用过程中，雨水、杂质不易进入进气阀，达到透气孔防锈、防堵目的。本实用新型设计塑料型的进气阀及承压盘，结合负压弹簧、盖形垫圈及橡胶密封垫的装配，通过负压弹簧参数控制进气阀打开或关上，当燃油箱内气压低于外界气压2.0KPa时，进气阀打开进行“吸气”，到燃油箱内气压与外界气压一旦平衡后进气阀自动关上。有效的保证了燃油箱内气压环境稳定、平衡，发动机供油正常。解决了当前工程车辆在作业过程中，透气孔易堵塞、发动机卡滞、自动熄火或无法启动等关键共性问题。同时透气孔设计为正三角形分布，有利于空气进入，布置在壳盖内部，用户在使用过程中，有效防止雨水、杂质进入，达到防锈、防堵的目的。

2、本实用新型塑料零件的生产是一次注塑成形，工序减少，操作简便，尺寸准确，使得生产效率也得到了提高，达到节能降耗、减排环保的效果。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之工程车辆塑料燃油箱盖进气阀结构的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1-图3：本实用新型之工程车辆塑料燃油箱盖进气阀结构结构示意图（油箱内气压与外界气压平衡时）。

图1：主视剖视图；图2：图1的K部放大图，图3：图1的L部放大图。

图4：本实用新型之承压盘上的透气孔分布示意图。

图5-图6：本实用新型之工程车辆塑料燃油箱盖进气阀结构结构示意图（油箱内气压低于外界气压2.0KPa时）。

图5：主视剖视图；图6：图5的M部放大图。

图7-图8：本实用新型之工程车辆塑料燃油箱盖进气阀结构结构示意图（油箱内气压高于外界气压10-15KPa时）。

图7：主视剖视图；图8：图7的N部放大图。

图中：1-塑料锁杆，2-压力弹簧，3-塑料壳盖，4-进气阀，41-阀杆，411-卡扣杆，42-底面圆形板，5-盖形垫圈，6-负压弹簧，7-承压盘，8-透气孔，9-橡胶密封垫，10-燃油箱加油口，11-橡胶密封圈。

P1表示燃油箱内气压环境，P2表示外界气压环境。

图中的箭头表示空气的流动方向。

具体实施方式