[实用新型]一种可与多种母插头组件插接的电磁阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，具体而言，涉及一种可与多种母插头组件插接的电磁阀。

背景技术

现有技术中的排气制动电磁阀因控制接口、安装尺寸及气管接口尺寸的不同，需选用不同的连接件配合使用，这样开发的成本较高。

例如授权公告号为CN102102767B的中国发明专利，其公开了一种直动式带有两个输出口的电磁阀，包括阀体，阀体内设电磁开合机构和阀杆，阀体上设输入接口和输出接口，输入接口内连输入腔，输出接口内连输出腔，所述阀杆为圆柱形中空体，内设两个隔断，使阀杆内中空体分为左、中、右三段；阀杆中段上设有阀杆导入孔和阀门孔；在阀杆与阀体之间至少设两个密封套，密封套内沿固接在阀杆周边，密封套外沿固接在阀体内腔壁周边，并用限位环对密封套限位。本实用新型可耐高压，工作稳定，电磁施压力小，输出量大，阀门开闭量小而均匀，可防固态颗粒，密封性能良好。该电磁阀是通过设置不同的输入口、输出口来实现通用性，这样势必增加制造的成本，并且当外接的接口尺寸不同时电磁阀的接口将随之改变。

再例如申请号为201210128131.9的中国发明专利，其公开了一种直流电磁阀，包括阀体部件和套装固定在所述阀体部件外部的线圈部件，所述阀体部件包括套管、与所述套管的一端固定连接的阀座以及与所述套管的另一端固定连接的封头，所述线圈部件设置有第一导磁体，所述线圈部件具有容纳孔，所述阀体部件的封头以及部分套管位于所述容纳孔内，所述容纳孔内还设置有第二导磁体。本实用新型可以直接将交流电磁阀的阀体直接用于输入电源为直流电的场合，实现了交直流电磁阀阀体部件的通用，在不同的使用场合只需更换电磁阀线圈和增加导磁块即可，可以极大地降低电磁阀产品制造者和使用者的生产、管理成本。但该电磁阀占用的体积较大，并且阀座与导磁体的连接采用螺纹连接，容易出现松动的现象。

又例如图1的现有技术中普通电磁阀动铁芯的进气口X1处没有限位结构，当动铁芯处于回位弹簧7长期压缩时，进气密封塞28的橡胶端面是会被长期压缩的，橡胶会因为长期被压缩而产生较深的凹痕，这种凹痕越深，动铁心与静铁心组件18的间隙（Y1）就会越大，最终会产生电磁阀能够正常吸合的最大间隙（超过这个间隙电磁阀就无法吸合）而使电磁阀失效。现有技术中的电磁阀不工作不通电状态下，X1的尺寸会在回位弹簧7的作用下逐渐变小，导致Y1的尺寸间隙逐渐变大。这种情况不但会将进气口密封塞28压变形乃至压坏，还会由于Y1尺寸由于橡胶变形而产生的吸合间隙不可控，最终导致产品失效。现在产品结构中如图2所示，由于静铁芯组件18与动铁芯29吸合后的间隙（Y1）的间隙还是很大，并没有变小（动铁芯与静铁芯吸合后的间隙越小，吸合后的状态保持能力就越强），再加上长期通电后的温升，使线圈对铁芯的吸力下降后无法克服回位弹簧7的作用力，而使动铁芯复位，系统失灵。

接下来参阅图3所示，普通电磁阀在机构运动过程中，导向性不好，使运动部件在运动过程中不平稳，因此进行减小X1的尺寸，但是X1的尺寸如果太小，整个电磁阀的导向性虽然好了，进气口115也随之减小，这时进气的流量受到了限制，影响产品的工作性能，所以只能增大X1尺寸。但密封件的导向性又差了。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种带可与多种母插头组件插接的电磁阀，该电磁阀应用于汽车变速箱系统中，适用于客户要求的诸如控制接口、安装尺寸及气管接口尺寸不同的电磁阀中，不会出现产品电气接口接错的现象，而且设计周期短，可以达到快速响应客户需求的目的。

为了实现上述设计目的，本实用新型采用的方案如下：

一种可与多种母插头组件插接的电磁阀，包括下阀体和上阀体，上阀体的下端设有两组换向阀门，换向阀门包括回位弹簧、动铁芯组件和导磁座，所述导磁座由内阀门组件支撑，动铁芯组件下端的间隙被内阀门组件限位住，动铁芯组件不会向下移动，这样经过长期作用时静铁芯组件与动铁芯组件之间的间隙就不会变大，从而增加了电磁阀吸合的可靠性。