[实用新型]火车车门拆装机构

权利要求书

1.一种火车车门拆装机构，包括设置在同一底腿（11）上的与后车体相连接的移动组件（1）、升降组件（3）及执行组件（4），所述后车体和执行组件（4）分别设置在升降组件（3）的两侧，所述移动组件（1）主要由与底腿（11）轴连接的前轮（14），与后车体轴连接的驱动轮（12）及平衡轮（13）组成，所述后车体主要由操作手柄（2）及与操作手柄（2）连动的控制台本体（21）组成，其特征在于，所述升降组件（3）主要由与控制台本体（21）固定连接的门架立柱（31）、油缸（32）及链轮传动部件组成，所述执行组件（4）主要由与门架立柱（31）轨道滑动连接的滑架部件及机械手部件组成。

2.根据权利要求 1 所述的一种火车车门拆装机构，其特征在于，所述升降组件（3）是这样设置的，所述门架立柱（31）对称设置在油缸（32）的两侧，在门架立柱（31）的内侧有供滑架部件上下滑动的滑动轨道（311），所述链轮传动部件主要由T形支架（33）及链轮（34）组成，T形支架（33）套设在油缸（32）上，两链轮（34）对称设置在T形支架（33）的两端，分别与T形支架（33）轴连接，链条（35）的一端与中横梁（36）固定连接，另一端绕过链轮（34）与滑架部件固定连接的链条连接板（37）可调节固定连接。

3.根据权利要求 1 所述的一种火车车门拆装机构，其特征在于，所述执行组件（4）是这样设置的，所述滑架部件主要由与门架立柱（31）平行设置的滑架立柱（41）、承载底座（43）及滑架（42）组成，在承载底座（43）的一端设有与承载底座（43）固定连接的车门承载底座（431），另一端与滑架（42）及滑架固定板（44）固定连接，在滑架固定板（44）的上下两端设有与门架立柱（31）的滑动轨道（311）相适配的与滑架固定板（44）轴连接的滑架滚轮，在承载底座（43）上设有与滑架立柱（41）相适配的安装凹槽，支撑杆（47）的两端分别与滑架立柱（41）和承载底座（43）固定连接，在滑架立柱（41）的上端设置机械手部件。

4.根据权利要求 3 所述的一种火车车门拆装机构，其特征在于，所述机械手部件由分别对称设置在滑架（42）两端的固定机械手机构及活动机械手机构组成，其间距与所需拆装车门宽度相适应。

5.根据权利要求 4所述的一种火车车门拆装机构，其特征在于，所述固定机械手机构（45）由固定钩（451）及固定钩定位板（452）组成，在滑架立柱（41）上设有与两滑架立柱（41）固定连接的滑架上横梁（48），固定钩定位板（452）与滑架上横梁（48）的一端固定连接，固定钩（451）与固定钩定位板（452）轴连接，所述活动机械手机构（46）由活动钩（461）、活动钩定位板（462）、丝杆螺杆（463）、丝杆固定板（465）及手轮（464）组成，所述活动钩定位板（462）及丝杆固定板（465）分别与滑架上横梁（48）的另一端固定连接，活动钩（461）、丝杆螺杆（463）、手轮（464）通过丝杆固定板（465）可调节螺纹连接，固定钩（451）和活动钩（461）共同构成对车门的机械手夹持结构。

6.根据权利要求1 所述的一种火车车门拆装机构，其特征在于，在门架立柱（31）上设有保护网（312）。

7.根据权利要求3 所述的一种火车车门拆装机构，其特征在于，在滑架立柱（41）上设有车门滚轮（432），车门滚轮（432）与承载底座（43）平行设置，与车门承载底座（431）轴连接。