[实用新型]一种旋挖钻机及其动力头回油控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种旋挖钻机及其动力头回油控制装置。

背景技术

动力头是旋挖钻机最主要的工作装置之一，目前钻机的设置都是双泵合流后向动力头供油，以保证动力头的扭矩和钻进速度，但是由于主阀功能及结构的限制，动力头反转在主阀内合流，在外部再连接一个分流块后连接至动力头油座，如此以来，当动力头正转时，马达的回油流经分流块后，合流至一根胶管回到主阀，由于动力头流量大，此时的回油合流会大大增加动力头正转时的回油背压，也增加了主泵的工作压力，导致油耗增加，油温升高等一系列不良影响。

针对目前动力头正转回油过程中，工作压力大，油耗增加等问题，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为了克服现有动力头正转回油过程中，工作压力大，油耗增加等问题，本实用新型提供一种旋挖钻机及其动力头回油控制装置。

一方面，本实用新型提供了一种旋挖钻机动力头回油控制装置，包括控制动力头正转的正转进油油路、正转回油油路和正转先导油路，所述正转回油油路通过第一油路连接回油阀组；

所述回油阀组通过第二油路连接回油箱。

进一步地，所述回油阀组还包括先导油路；

所述回油阀组的先导油路连接所述正转先导油路。

进一步地，所述回油阀组包括由所述正转先导油路压力控制的比例控制流量阀块。

进一步地，所述回油阀组包括：

锥阀，所述锥阀的第一进油口连通所述第一油路，所述锥阀的工作油口连通所述第二油路；

控制阀，所述控制阀的进油口连通所述锥阀的先导油口；所述控制阀的回油口连通所述锥阀的第二进油口，所述锥阀的第二进油口连通所述锥阀的第一进油口；所述控制阀的第一工作油口连通所述控制阀的第二工作油口并连通所述第二油路；所述控制阀的先导油口连接所述正转先导油路；

所述控制阀包括三个工作状态：

第一控制状态下，所述控制阀的进油口连通所述控制阀的回油口，所述控制阀的第一工作油口断开，所述控制阀的第二工作油口断开；

第二控制状态下，所述控制阀的进油口断开，所述控制阀的回油口通过节流阀连通所述控制阀的第二工作油口；所述控制阀的第一工作油口断开；

第三工作状态下，所述控制阀的进油口连通所述控制阀的第一工作油口，所述控制阀的回油口连通所述控制阀的第二工作油口。

进一步地，所述控制阀为第一液控换向阀。

进一步地，所述第一液控换向阀为通径大于预定值的液控换向阀。

进一步地，所述回油阀组为通径大于预定值的第二液控换向阀；所述第二液控换向阀的进油口连通第一油路，所述第二液控换向阀的回油口连通所述第二油路，所述第二液控换向阀的先导油口连通所述正转先导油路；

所述第二液控换向阀包括两个工作状态：

第一工作状态下，所述第二液控换向阀的进油口断开，所述第二液控换向阀的回油口断开；

第二工作状态下，所述第二液控换向阀的进油口连通所述第二液控换向阀的回油口。

本实用新型还提供一种旋挖钻机，所述旋挖钻机设置有上述任一项所述的旋挖钻机动力头回油控制装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的一种旋挖钻机动力头回油控制装置，包括控制动力头正转的正转进油油路、正转回油油路和正转先导油路，所述正转回油油路通过第一油路连接回油阀组；所述回油阀组通过第二油路连接回油箱；通过在正转回油油路上并联一回油阀组，可以在旋挖钻机动力头正转时回油阀组打开，使得回油可以从回油阀组中泄走一部分回油箱，有效减小回油背压。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例中旋挖钻机动力头回油控制装置液压原理结构示意图。

附图标记说明：

1、正转进油油路；2、正转回油油路；3、正转先导油路；4、第一油路；5、第二油路；6、回油阀组；61、锥阀；62、控制阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。