[实用新型]一种罐车罐体容积测量系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及罐体车辆罐体容积的检测，具体涉及一种罐车罐体容积测量系统。

背景技术

2014年6月8日，央视《每周质量报告》报道称，湖北省随州市生产的危险品运输货车存在违规改装现象，全国各地的危险品运输货车经改装、扩容后，就可以到河北省邢台市车辆管理所办理上牌、办证业务。经改装、扩容后的危险品运输货车，只要给邢台市车辆管理所缴纳一定费用，车辆都不用到邢台当地进行检测，车管所就能给车辆上牌、办证。

部分原文摘要如下：

“原来楚胜公司除了随意更改罐体形状之外，还能通过减少钢板厚度的方法，减轻车身以及空罐的自重。这样不但能逃过相关部门对改装车辆整备重量的检验，还能让改装扩容的车辆逃过超载检查。

按照国家强制标准GB18564-2001《汽车运输危险液体货物常压容器(罐体)通用技术条件》中的规定，罐体设计容积在24～30m3的碳素钢金属罐体，最小壁厚应为6mm。按照规定，5mm的钢板厚度本来是只能用来生产11～24m3中型罐体的，而为了达到扩容罐体、减轻车辆整备质量的目的，楚胜公司的销售人员却承诺客户，在生产35立方米的大型罐体时也使用5mm钢板；同时，由于每个型号危货车罐体的形状和容积都是根据装载重量的上限事先测算好的，而楚胜公司正是通过改变罐体形状，达到了在长宽高外形尺寸不变的情况下，扩容罐体的目的。

随着调查的不断深入，记者发现，给危货车罐体扩容的情况并非楚胜公司一家独有。

在湖北润力专用汽车有限公司的生产车间里，记者看到了几个喷好油漆的罐体，已经安装在车头底盘上，完成了危货车整车生产环节的主要工序。对于客户提出的定制要求，这位经理明确表示，他也可以不依据公告要求，直接对罐体进行加长加宽加高的改装生产。

……

按照我国对危货车生产实行的公告备案制度规定，首先，危货车生产企业必须具有生产改装整车的相关资质，其次，这家企业还必须提前将计划生产的车型经过技术审批后在工信部备案进入公告目录，审批内容中就包括了罐体的外形尺寸、罐体容积、额定载质量等详细的技术指标，第三，只有申报企业严格按照公告目录完成危货车的改装生产，进行出厂质量自检后，才能出具整车合格证，也就是说生产企业、公告车型和最终的整车合格证必须是配套相符的。”

从上述报道我们不难看出，现有的检测手段和检测设备部能够准确地、快速地检测罐车罐体容积，导致上述报道中的私自改装不能被有效的检测。迫切需要一种简单易行的罐车罐体容积检测办法。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种罐车罐体容积测量系统。

本实用新型的技术方案是：一种罐车罐体容积测量系统，包括控制电脑和储气罐，与所述储气罐连接的连接管，连接管末端设置快速接头，以及固定于所述快速接头内的用于检测罐体内温度的罐体温度传感器和用于检测罐体内压力的罐体压力传感器，所述连接管上还设置有管道阀；所述储气罐上还设置有储气罐压力传感器和储气罐温度传感器，所述罐体温度传感器、罐体压力传感器、储气罐压力传感器和储气罐温度传感器分别与控制电脑电连接。

本实用新型的进一步改进包括：

所述储气罐罐体上还设置有安全阀和排气阀。

所述储气罐体有空气压缩机提供压缩气体。

在测试前，对储气罐进行充气，并在充气完成后检测一分钟内的压力值，当压力差大于储气罐内充气完成后初始压力值的5％时，停止检测，并检查管路和储气罐。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、储气罐，2、罐体，3、储气罐压力传感器，4、储气罐温度传感器，5、罐体压力传感器，6、罐体温度传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。

如图1所示，本实用新型一种罐车罐体容积测量系统，包括控制电脑和储气罐，与所述储气罐连接的连接管，连接管末端设置快速接头，以及固定于所述快速接头内的用于检测罐体内温度的罐体温度传感器和用于检测罐体内压力的罐体压力传感器，所述连接管上还设置有管道阀；所述储气罐上还设置有储气罐压力传感器和储气罐温度传感器，所述罐体温度传感器、罐体压力传感器、储气罐压力传感器和储气罐温度传感器分别与控制电脑电连接。

所述储气罐罐体上还设置有安全阀和排气阀。所述储气罐体有空气压缩机提供压缩气体。

在测试前，对储气罐进行充气，并在充气完成后检测一分钟内的压力值，当压力差大于储气罐内充气完成后初始压力值的5％时，停止检测，并检查管路和储气罐。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说 明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。