[实用新型]一种钢结构预应力检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢索预应力检测的技术领域，特别是一种钢结构预应力检测装置。

背景技术

目前，随着国家经济实力的提升，城市化发展的需要，城市建设、设计、不仅要继承我国传统文化精髓，还要有创新思维设计思路，建筑的造型和风格，不仅是美学概念之范畴，也是东西方文化差异的反映，更是城市发展的主题思想，与战略规划的缩影。不同的房屋造型，会有不同的造型结构。

框架结构的房屋，采用大面积钢索吊顶的结构，已被广泛运用于桥梁、候机、候车大厅等场所，然而随着房屋使用年限增加，钢架的应力及钢索的索力都会发生变化，因此，需要定时检测钢索的预应力，而目前使用的检测设备，存在体积大、搬动转运不方便、装配繁琐、钢索预应力检测精度较低、很难在狭小的建筑物内进行检测工作的缺陷，因此，这种检测设备不推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、钢索预应力检测精度高、安装方便、特别适合在狭小建筑物内进行检测工作的钢结构预应力检测装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种钢结构预应力检测装置，它包括钢制反力架、油缸A、油缸B和油泵，所述的钢制反力架由底板和凸台组成，凸台设置在底板的顶部，凸台的顶部设置有连通底板底表面的通孔，凸台的两侧还设置有连通通孔的螺纹孔，两个螺纹孔内均连接有紧钉螺钉，所述的油缸A和油缸B均设置在底板的下方且分别设置在底板的两端，油缸A和油缸B的活塞杆均固定在底板上，油泵的吸油口和出油口分别连接有油箱和分流阀，分流阀的两个出口端分别与油缸A和油缸B的进油口连接，油缸A和油缸B的回油口均与油箱连接，油缸A和油缸B的进油口均设置有压力表。

所述的凸台为四棱柱。

所述的油泵与分流阀的入口端之间连接有安全阀。

所述的油缸A和油缸B均垂直于底板设置。

本实用新型具有以下优点：（1）本实用新型的油缸A和油缸B与钢制反力架为一整体结构，便于携带进入在狭小建筑物内，而且油缸A和油缸B与分流阀、油箱、分流阀均能通过油管快速实现安装，安装非常方便，操作也简单，同时无需花费较长的时间进行安装调试，提高了检测效率 。（2）本实用新型的油缸A和油缸B的进油口均设置有压力表，当油缸A和油缸B顶起钢制反力架后，只需在两个压力表上分别读取油缸A和油缸B的工作压力，油缸A的工作压力乘以其活塞的工作面积与油缸B的工作压力乘以其活塞的工作面积的总和，从而准确快速的计算出被检测钢索的预应力，测量精度非常高。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型与钢索的安装示意图；

图中，1-钢制反力架，2-油缸A，3-油缸B，4-油泵，5-底板，6-凸台，7-通孔，8-紧钉螺钉，9-油箱，10-分流阀，11-压力表，12-安全阀，13-锚具，14-钢索。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1所示，一种钢结构预应力检测装置，它包括钢制反力架1、油缸A2、油缸B3和油泵4，所述的钢制反力架1由底板5和凸台6组成，凸台6为四棱柱，凸台6设置在底板5的顶部，凸台6的顶部设置有连通底板5底表面的通孔7，凸台6的两侧还设置有连通通孔7的螺纹孔，两个螺纹孔内均连接有紧钉螺钉8，所述的油缸A2和油缸B3均垂直于底板5设置，油缸A2和油缸B3均设置在底板5的下方且分别设置在底板5的两端，油缸A2和油缸B3的活塞杆均固定在底板5上，油泵4的吸油口和出油口分别连接有油箱9和分流阀10，分流阀10的两个出口端分别与油缸A2和油缸B3的进油口连接，油缸A2和油缸B3的回油口均与油箱9连接，油缸A2和油缸B3的进油口均设置有压力表11。

所述的油泵4与分流阀10的入口端之间连接有安全阀12。

如图2所示，检测钢索14预应力时，先将钢索14从凸台6顶部顺次穿过通孔7，并保证锚具13平放在钢制反力架1的顶部，使得锚具13直接受力于钢制反力架1，再拧紧两个紧钉螺钉8使钢索14固定在通孔7内，然后打开油泵4，油泵4将油箱9内的液压油顺次经油泵4和分流阀10抽入油缸A2和油缸B3的进油口，油缸A2和油缸B3的活塞杆同时伸出，从而将钢制反力架1顶起，再由钢制反力架1顶起锚具13，此时，只需在两个压力表11上分别读取油缸A2和油缸B3的工作压力，油缸A2的工作压力乘以其活塞的工作面积与油缸B3的工作压力乘以其活塞的工作面积的总和，即为被检测钢索14的预应力，测量精度非常高。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。