[实用新型]半悬浮式起重机驾驶室后悬置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重机驾驶室悬置，具体说是一种采用空气弹簧减振总成的半悬浮式驾驶室悬置。

背景技术

目前起重机驾驶室悬置由于空间狭小，全部采用橡胶垫作为隔振、支撑部件，舒适性较差。但随着驾驶员越来越重视乘坐的舒适性，以及起重机行业的竞争越来越激烈使得主机厂都想提高起重机驾驶室悬置方面的舒适性，所以普通的橡胶驾驶室悬置已经无法更好地满足市场的需要。

发明内容

本实用新型的目的便是提供一种采用空气弹簧减振总成的半悬浮式起重机驾驶室后悬置。

为了实现上述目的，本实用新型在后悬上支架和后悬下支座之间的两侧分别联接有空气弹簧减振总成和筒式高度阀，在后悬下支座的上平面中间部位设有限位托架总成，在限位托架总成的上部设有限位衬套，在后悬上支架的下平面中间部位设有限位框总成，所述限位托架总成上的限位衬套穿过限位框总成，所述限位衬套能在限位框总成内上下移动。所述空气弹簧减振总成的内部采用空气弹簧作为隔振部件。

通过以上设置，本实用新型安装在起重机驾驶室后部与车架之间有限的空间内，利用空气弹簧减振总成良好的缓冲性能有效减小驾驶室的振动，提高了驾驶员的乘坐舒适性。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、后悬上支架，2、后悬下支座，3、空气弹簧减振总成，4、筒式高度阀，5、限位托架总成，6、限位衬套，7、限位框总成。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型在后悬上支架1和后悬下支座2之间的两侧分别联接有空气弹簧减振总成3和筒式高度阀4，在后悬下支座2的上平面中间部位设有限位托架总成5，在限位托架总成5的上部设有限位衬套6，在后悬上支架1的下平面中间部位设有限位框总成7，所述限位托架总成5上的限位衬套6穿过限位框总成7，所述限位衬套6能在限位框总成7内上下移动。所述空气弹簧减振总成3的内部采用空气弹簧作为隔振部件。通过以上设置，本实用新型的后悬上支架1通过螺栓与起重机的驾驶室后部连接，后悬下支座2通过螺栓与起重机的车架连接在一起，车架振动时，通过空气弹簧减振器总成3的良好弹性能有效的衰减缓冲后悬下支座2的振动，从而使后悬上支架1的振动减小，保证驾驶室的舒适性，采用筒式高度阀4控制空气弹簧减振器总成3的充放气，保证了空气弹簧减振总成3能根据驾驶室高度变化改变刚度，保证最佳的减震效果。同时当驾驶室上跳时，限位框总成7随驾驶室一起上跳，达到一定位移时，限位框总成7的下框与限位衬套6接触，实现驾驶室的上跳限位，当驾驶室下跳时，限位框总成7随驾驶室一起下跳，达到一定位移时，限位框总成7的上框与限位衬套6接触，阻挡驾驶室继续下跳，实现驾驶室的下跳限位。