[实用新型]一种空气弹簧商用车防侧翻装置

说明书

技术领域

本实用新型属于防侧翻汽车悬架的技术领域，具体涉及一种带空气弹簧的商用车防侧翻装置结构。

背景技术

汽车作曲线运动产生的侧翻是汽车事故的主要原因之一。近年来由于汽车行驶速度的提高以及汽车产生侧翻时驾驶员没有感觉到具体的征兆，一旦发生侧翻事故将造成了较大的人身伤害和经济损失，安全性差，因此对汽车侧翻性能的研究越来越受到人们的重视，提高商用车辆的转向稳定性是提高道路安全和减少交通事故的主要手段。

空气弹簧是汽车悬架系统中的主要组成部分，它具有优良的非线性硬特点，能够有效限制振幅，避开共振，防止冲击，可提高汽车行驶的平顺性；它具有变刚度特性，当与车身高度调节装置配合使用时，可实现车身高度的自动调节装置，可以使汽车的乘坐舒适性和上下条件得到改善；并且空气弹簧质量轻，使用寿命长。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种空气弹簧商用车防侧翻装置，能够降低商用车转向时的侧翻，实现平稳转向，安全性高，提高舒适性，以克服现有技术问题的不足。

本实用新型采取的技术方案为：一种空气弹簧商用车防侧翻装置，包括ECU控制单元、储气筒、空气弹簧、气压传感器、数据采集装置和空气压缩机，所述左右侧空气弹簧的两端分别连接车身和左右侧车桥，所述空气弹簧连接到储气筒，内部设置气压传感器，所述储气筒连接到空气压缩机及其两侧的气压传感器连接数据采集装置，所述数据采集装置连接到ECU控制单元，所述ECU控制单元分别连接左右两侧储气筒与空气弹簧间的气压调节装置。

优选的，上述气压调节装置设置有充放气管路和充放气管路上连接的电动控制阀，通过ECU控制单元控制充放气的电动控制阀的开启和关闭，实现空气弹簧气压的调节，从而获得车身高度的调节，改变中心位置，有效防止侧翻。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型采用空气弹簧和气压传感器，通过ECU控制单元能够对空气弹簧进行调节，获得车身两侧高度调节，获得合理的重心位置，实现车身两侧的车桥受力平衡调节，确保商用车在转向时的稳定性，使之能够顺利通过弯道，提高了乘客的舒适性和安全性，从而避免在路况较差的情况下转向发生侧翻，并具有结构简单的特点。

附图说明

图1为本实用新型一种商用车空气弹簧防侧翻装置示意图。

其中：1-ECU控制单元，2-车身，3-储气筒，4-空气弹簧，5-气压传感器，6-车桥，7-车轮，8-数据采集电路，9-充放气管路，10-空气压缩机，11-气压调节装置。

具体实施方式

下面对照附图1，对本实用新型的具体实施方式作进一步的阐述。

一种空气弹簧商用车防侧翻装置，包括ECU控制单元1、储气筒（3）、空气弹簧4、气压传感器5、数据采集装置8和空气压缩机10，所述左右侧的空气弹簧4的两端分别连接车身2和左右侧车桥6，车桥6与车轮7固定连接，车轮的受力会直接作用于车桥6上，所述空气弹簧4连接到储气筒3，内部设置气压传感器5，所述储气筒3连接到空气压缩机10及其两侧的气压传感器5连接数据采集装置8，所述数据采集装置8连接到ECU控制单元1，所述ECU控制单元1分别连接左右两侧储气筒3与空气弹簧4间的气压调节装置11，采用空气弹簧4和气压传感器5，通过ECU控制单元能够对空气弹簧进行调节，获得车身两侧高度调节，获得合理的重心位置，实现车身两侧的车桥受力平衡调节，确保商用车在转向时的稳定性和安全性，使之能够顺利通过弯道，提高了乘客的舒适性，从而避免在路况较差的情况下转向发生侧翻，并具有结构简单的特点。

优选的，上述气压调节装置设置11有充放气管路9和充放气管路上连接的电动控制阀，通过ECU控制单元控制充放气的电动控制阀的开启和关闭，实现空气弹簧气压的调节，从而获得车身高度的调节，改变中心位置，有效防止侧翻。

使用原理：为了解决现有商用车转向侧翻，实现稳定转向操作，如图1所示，本实用新型在商用车向左转向的情况下，右侧空气弹簧内的气囊气压升高，左侧空气弹簧内的气囊气压降低，气压传感器5将气压信号转换成为电信号传递给ECU控制单元1，ECU控制单元1根据电信号控制储气筒3两端的气压调节装置11，对右侧气囊进行充气，对左侧气囊放气，实现车身重心的调节，达到平稳的转弯过渡，而商用车向右转向的情况下，与左侧对空气弹簧的操作相反。商用车在平稳路面行驶时，空气弹簧内部压力变化较小，所以不需要调节，因此当商用车转向时根据空气弹簧内部压力的变化进行充放气，实现主动防侧翻。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。