[实用新型]一种电动型蓄冷式冷藏车有效
申请号: | 201520037749.3 | 申请日: | 2015-01-20 |
公开(公告)号: | CN204526960U | 公开(公告)日: | 2015-08-05 |
发明(设计)人: | 张艺潇;尹华军;姜世维;朱长明 | 申请(专利权)人: | 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 杨俊华 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 型蓄冷式 冷藏车 | ||
1.一种电动型蓄冷式冷藏车,包括载体车(3),固定设置于载体车的底盘上的冷藏厢体(6),固定设置于载体车上为冷藏厢体制冷且由电能驱动的制冷机组(7),其特征在于,还包括为制冷机组提供电能的电能系统,设置于冷藏厢体内的蓄冷系统,所述载体车为电动汽车。
2.根据权利要求1所述的一种电动型蓄冷式冷藏车,其特征在于,所述电能系统包括设于载体车上电能输出端同时与制冷机组的电能输入端连接的蓄电池(1)和市电插头(2),所述蓄电池和市电插头给制冷机组供电的线路上还设有具有互锁功能的供电控制线路,该供电控制线路使蓄电池和市电插头不同时为制冷机组供电。
3.根据权利要求2所述的一种电动型蓄冷式冷藏车,其特征在于,所述供电控制线路包括同时与蓄电池、市电插头和制冷机组连接的互锁继电器,该互锁继电器使蓄电池和市电插头不同时为制冷机组供电。
4.根据权利要求3所述的一种电动型蓄冷式冷藏车,其特征在于,所述供电控制线路还包括与互锁继电器连接的控制系统(8),同时与蓄电池和控制系统连接的继电器K0(11),该继电器K0还与行车用电动机(12)连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动型蓄冷式冷藏车,其特征在于,所述互锁继电器包括相互连接具有互锁功能的继电器K1(9)和K2(10),所述继电器K1与蓄电池连接,继电器K2与市电插头连接,继电器K1和K2还同时与制冷机组和控制系统连接。
6.根据权利要求2-5任意一项所述的一种电动型蓄冷式冷藏车,其特征在于,所述蓄冷系统包括内部设置有相变蓄能材料的蓄冷热交换器(5),该蓄冷热交换器设置在冷藏厢体内并与冷藏厢体内空气换热。
7.根据权利要求6所述的一种电动型蓄冷式冷藏车,其特征在于,所述蓄冷热交换器为冷板或板条,所述相变蓄能材料设置在冷板或冷条的内部。
8.根据权利要求7所述的一种电动型蓄冷式冷藏车,其特征在于,所述蓄电池为锂离子电池。
9.根据权利要求8所述的一种电动型蓄冷式冷藏车,其特征在于,所述制冷机组为机械风冷式机组。
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