[实用新型]连续管专用运输车有效
申请号: | 201520029520.5 | 申请日: | 2015-01-16 |
公开(公告)号: | CN204526953U | 公开(公告)日: | 2015-08-05 |
发明(设计)人: | 刘寿军;杨志敏;张富强;马青;刘菲 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气集团公司;中国石油集团钻井工程技术研究院;中国石油集团钻井工程技术研究院江汉机械研究所 |
主分类号: | B60P3/035 | 分类号: | B60P3/035 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 赵燕力 |
地址: | 100007 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连续 专用 运输车 | ||
1.一种连续管专用运输车;其特征在于:所述连续管专用运输车包含有连续管运输滚筒和车载底盘;所述连续管运输滚筒包括椭圆形卷筒,所述椭圆形卷筒中心处设置有中心轴,所述中心轴一端连接有一能驱动椭圆形卷筒旋转的动力传输装置,所述中心轴的两端和所述动力传输装置架设于所述椭圆形卷筒两侧分别设置的第一支架上,各所述第一支架的下方设有能沿竖直方向伸缩的液压油缸,各所述液压油缸的活动端分别与对应的第一支架连接,各所述液压油缸的固定端与位于所述第一支架下方的第二支架连接;所述第二支架底部连接于所述车载底盘的车架上,所述动力传输装置与所述车载底盘的动力输出装置通过管线连接。
2.如权利要求1所述的连续管专用运输车,其特征在于:所述第一支架包括有顶部的第一横梁和连接于所述第一横梁下方的第一立板,所述中心轴的两端和所述动力传输装置架设于所述第一横梁上,所述液压油缸的活动端与所述第一横梁连接,所述第一立板上设有多个第一通孔;
所述第二支架包括有与第一支架对应设置的第二立板,所述第二立板底部固定连接于梁形支座上,所述液压油缸的固定端与所述梁形支座连接,所述第二立板上设有能供所述第一立板滑动的滑槽,所述滑槽底部设有与所述第一通孔相对应的多个第二通孔。
3.如权利要求2所述的连续管专用运输车,其特征在于:所述连续管运输滚筒还包括有能够贯穿第一通孔和第二通孔的固定销钉。
4.如权利要求1所述的连续管专用运输车,其特征在于:所述第二支架上还安装有排管器。
5.如权利要求1所述的连续管专用运输车,其特征在于:所述椭圆形卷筒由中间椭圆卷轴和两侧椭圆挡管装置组成。
6.如权利要求1所述的连续管专用运输车,其特征在于:所述动力传输装置包括有液压马达和减速机。
7.如权利要求1所述的连续管专用运输车,其特征在于:所述椭圆形卷筒的短轴长度小于3.6米。
8.如权利要求1所述的连续管专用运输车,其特征在于:所述车载底盘的 车架包含有平行设置的两根纵梁,所述两根纵梁的长度方向上对应设有下凹槽,所述第二支架底部与下凹槽及下凹槽两端的纵梁的上表面连接。
9.如权利要求1所述的连续管专用运输车,其特征在于:所述车载底盘的驱动方式是8X8全驱动或者8X6驱动。
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