[实用新型]一种汽车机械式限速装置有效
申请号: | 201520022957.6 | 申请日: | 2015-01-14 |
公开(公告)号: | CN204398881U | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
发明(设计)人: | 张信群 | 申请(专利权)人: | 张信群 |
主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 239000 安徽省滁*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 机械式 限速 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种踏板力调整装置,具体地说涉及一种汽车机械式限速装置。
背景技术
随着我国经济的腾飞,人民生活水平的改善,人均汽车占有率不断增长。毫无疑问,汽车成为了我国最主要的交通工具。然而随着汽车增多,遇到较为复杂的情况时,汽车不能很好的发挥出限速的作用,在车速过快时危险性加大,危害人们的生命和财产安全,所以汽车的限速功能还有待进一步完善。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足,提供一种汽车机械式限速装置。该限速装置能够实现汽车快速化的限速,同时不会妨碍汽车踏板之间的转换,占用汽车空间较小,而且便于拆装,使用方便。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该种汽车机械式限速装置,其结构包括固定底座和支撑外臂、支撑内臂;其特征是:所述的固定底座和支撑内臂的一端分别通过销轴与汽车加速踏板铰接;固定底座另一端与支撑外臂的一端铰接,支撑内臂的另一端套在支撑外臂内,通过拉伸弹簧与固定底座连接;所述的固定底座与支撑外臂间安装拉伸弹簧。
本实用新型具有以下突出的有益效果:
1、由于其结构包括固定底座和支撑外臂、支撑内臂,而且所述的支撑内
臂套在支撑外臂内,通过拉伸弹簧与固定底座连接,所以在加速踏板受力作用时,弹簧受力压缩阻碍加速踏板向下的位移,能够起到限速的作用。
2、由于所述的支撑内臂套在支撑外臂内,通过拉伸弹簧与固定底座连接,而且固定底座与支撑外臂间安装拉伸弹簧,所以能够对弹簧施力作用将其收起,汽车机械式限速装置能够与加速踏板紧紧贴合,占用汽车空间较小。
3、由于其结构包括通过销轴连接的固定底座和支撑外臂、支撑内臂,机械式限速装置在收起后,不会妨碍其他踏板的操作,在保证驾驶安全的同时,使用方便,便于拆卸。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记说明:1加速踏板,2固定底座,3销轴,4支撑外臂,5支撑内臂,6拉伸弹簧。
具体实施方式
如图1所示,该种汽车机械式限速装置,其结构包括通过固定底座2和支撑外臂4、支撑内臂5。固定底座2和支撑内臂5的一端通过销轴3与汽车加速踏板1连接,而且支撑内臂5套在支撑外臂4内,通过拉伸弹簧6与固定底座2连接,在加速踏板1受力作用时,拉伸弹簧6受力压缩阻碍加速踏板向下的位移,能够起到限速的作用。
具体的,所述的支撑内臂5套在支撑外臂4内,通过拉伸弹簧6与固定底座2连接,而且固定底座2与支撑外臂4间安装拉伸弹簧6,由此对弹簧施力作用将其收起,汽车机械式限速装置能够与加速踏板1紧紧贴合,占用汽车空间较小。
具体的,通过销轴3连接的固定底座2和支撑外臂4、支撑内臂5,机械
式限速装置在收起后,不会妨碍其他踏板的操作,在保证驾驶安全的同时,使用方便,便于拆卸。
本实用新型的一种汽车机械式限速装置,该限速装置能够实现汽车快速化地限速,同时不会妨碍汽车踏板之间的转换,占用汽车空间较小,而且便于拆装,使用方便。
以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围情况下,都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰,或修改为等同变化的等效实施例。因此,凡是未脱离本实用新型技术方案的内容,依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰,均属于本技术方案的保护范围。
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