[实用新型]一种用于桥壳的快速推拉锁紧装置有效

专利信息
申请号: 201520015524.8 申请日: 2015-01-12
公开(公告)号: CN204366483U 公开(公告)日: 2015-06-03
发明(设计)人: 李长选 申请(专利权)人: 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司
主分类号: B23Q3/00 分类号: B23Q3/00
代理公司: 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 34113 代理人: 杨晋弘
地址: 230011 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 快速 拉锁 装置
【说明书】:

技术领域:

  本实用新型涉及一种用于加工桥壳的机械装置,具体地说就是锁紧一种用于桥壳的快速推拉锁紧装置。

背景技术:

  HF130桥壳是本公司的主要产品之一,再生产中需要对HF130桥壳进行夹紧固定,以便在桥壳主体上加工诸如法兰孔等工序。本公司现有的夹紧固定方式是利用偏心套带动螺杆,螺母来夹紧工件。但在实际生产中发现用这种方法夹紧工件时,存在着装夹效率较低,偏心套容易损坏等问题。

实用新型内容:

  本实用新型就是为了克服现有技术中不足,提供一种用于桥壳的结构简单、使用方便、夹紧牢固,且具有自锁功能的快速推拉锁紧装置。

本实用新型提供以下技术方案:

  一种用于桥壳的快速推拉锁紧装置,它包括基座,其特征在于:在基座上设有一个凹槽,在凹槽的底部设有一个通孔,在通孔一侧的基座上连接有防转套,在防转套内设有螺套,在防转套上还设有与螺套形成锁紧配合的螺栓,螺套内设有螺杆,在螺杆的一端连接有与其形成转动配合的铰接座,在铰接座铰接一对爪杆,在每个爪杆均设有一个长槽,长槽均滑动配合连接一个固定座,固定座与凹槽的内壁相连。

在上述技术方案的基础上,还可以有以下进一步的技术方案:

在所述的螺杆的一端设有手柄,在螺杆的另一端的杆身上设有一圈环槽,环槽与铰接座通过螺钉相连接并与其形成转动配合。

在所述的螺套的表面设有一个与螺栓形成配合的L形凹槽。

在所述凹槽开口一侧的基座上连接有桥壳弧形的限位板。

本实用新型的优点在于:

  本实用新型是本公司结合桥壳生产中的实际经验,利用废弃材料,结合生产现状,经过不断试验验证设计而成,具有结构简单、使用方便、夹紧牢固,且具有自锁功能。此外,本实用新型在实际生产中还可以确保桥壳加工过程中整体平稳、正常,因此能有效的提升产能、提高了产品质量、降低了桥壳的制造成本。

附图说明:

图1是本实用新型结构示意图;

图2是图1中锁紧部件的立体图;

图3是图2的爆炸图;

图4是图1中单个基座的立体图;

图5是图2中螺套的内部结构图。

具体实施方式:

  如图1所示,一种用于桥壳的快速推拉锁紧装置,它包括基座1,在基座1上设有一个凹槽 1a,在凹槽1a的底部设有一个通孔1b,在通孔1b一侧的基座上通过连接件1d连接一个防转套2,如图5所示在凹槽1a开口处一侧的基座上设有一个圆弧状的定位条1c。

如图2、3所示,在防转套2内设有螺套3,在螺套3的表面还设有一个L形的凹槽3a,且长槽与短槽相互垂直,同时长槽的方向与螺套3的轴向方向一致,凹槽3a可以与防转套2上的锁紧螺栓2a形成锁紧配合。

如图5所示,螺套内只设有一段螺纹。

如图2、3所示,在螺套3内设有与其相配合的螺杆4,在螺杆4的一端设有手柄4a,在螺杆4的另一端设有一段无螺纹的光杆部,在光杆部上沿周向设有一个环槽4b,环槽4b与铰接座5通过螺钉5a相连接并与其形成转动配合。

在铰接座5上通过销轴5b铰接一个对爪杆6,在每个爪杆6的杆身上沿轴向设有一个长条形通槽6a。如图1、2所示,在凹槽1a的内壁中对应连接两个固定座7,固定座7上设有与长槽6a形成滑动配合连接的销轴7a。

工作原理:

  如图1、2所示,先将转动螺套将锁紧螺栓2a卡入L形凹槽中的短槽中,使得螺套无法与螺杆一同旋转,再将桥壳的内腔8扣在基座的圆弧状的定位条上,而后旋转螺杆4上的手柄使螺杆向前推进,进而推动铰接座以及爪杆向前伸出,而爪杆由于固定座的限制,因此会逐渐向两侧张开伸出基座,这是爪杆端部的卡爪就可以卡住桥壳的内腔8。

  当桥壳加工完成后,先反向转动螺杆4上的手柄,使爪杆端部的卡爪与桥壳的内腔脱离,这时螺套也会与螺杆一起反向转动,使得螺栓2a滑动到L形凹槽中的折角处,而后直接向后拉动螺杆,这时螺栓2a会沿L形凹槽中的长槽滑动,便可快速收回爪杆。

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