[实用新型]一种车辆简易梯架

说明书

技术领域

本实用新型涉及梯子，尤其涉及一种车辆简易梯架。

背景技术

植保机械包括喷雾机、抛洒机等，由于是在田间的庄稼上行走，一般对植保机械驾驶室要求离地面距离较高，因此需要设置简易梯架以方便驾驶员上下作业，为了避免车侧附件对作物的损伤，对梯架通常要求结构紧凑，踏板窄巧，占空间小。另外由于是在田间作业，驾驶员鞋底带泥土较厚，上下驾驶室时对脚下的防滑要求较高，因为驾驶员在上下时脚底很难与踏板平行，脚底着力在边缘部位，因此对踏板的边缘部位，尤其需要防滑措施，现有的脚踏板采用防滑措施有以下两种：一是采用防滑的花纹板直接折弯压型后焊接成型，植保机械驾驶员经常在泥泞的环境工作，鞋底淤泥较多，由于花纹板的纹理较浅，不能有效防止上下时脚底打滑的问题；二是在踏板表面采用冲孔翻边工艺，加工出防滑孔，再进行折弯加工成所需的横梁结构，但由于防滑孔不能在折弯边线加工，而驾驶员上下车时，脚步姿态不可能保持水平状态，这时边角处仍会有打滑现象发生，可能造成驾驶员跌伤事故，且该方案加工工艺复杂。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题的不足，提供一种结构小巧、便于制作、防滑性能好的车辆简易梯架。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车辆简易梯架，包括并行设置的一对梯架立柱，以及设于一对所述梯架立柱之间的踏板，其特 征在于，所述踏板包括呈一体结构的水平板，所述水平板两侧分别设有折弯立边，在所述水平板和折弯立边之间形成折弯线，在靠近所述折弯线的水平板上均布有开孔及向上的立齿，所述立齿的底边与所述开孔的边缘固定连接，所述梯架立柱的上端弯折并设有梯架立柱固定板，所述踏板由一条钢板弯折而成。

本实用新型的有益效果是：制作简单，通过一块钢板的切割下料，在弯折过程中在踏板边缘形成立齿，该位置的立齿能充分保证当脚底倾斜踩踏时，无论前后均具有良好的防滑效果，还可以通过立齿刮掉鞋底上的泥巴。泥巴又不会在立齿的空隙留存，泥巴从开孔排除。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述立齿为梯形、矩形或半圆形。

采用上述进一步方案的有益效果是，形式多样。

进一步，所述立齿高出所述水平板平面1～3毫米。

采用上述进一步方案的有益效果是，根据车辆使用环境要求，选择齿高，使其更实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型踏板的横向剖面图；

图3为本实用新型踏板的俯视图；

图4为本实用新型的踏板展开下料示意图。

在图1到图4中，1、梯架立柱；2、踏板；3、立齿；4、开孔；5、梯架立柱固定板；6、水平板；7、折弯立边；8、弯折线。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至图3所示，一种车辆简易梯架，包括并行设置的一对梯架立柱 1，以及设于一对所述梯架立柱1之间的踏板2，所述踏板2包括呈一体结构的水平板6，所述水平板6两侧分别设有折弯立边7，在所述水平板6和折弯立边7之间形成折弯线，在靠近所述折弯线的水平板6上均布有开孔4及向上的立齿3，所述立齿3的底边与所述开孔4的边缘固定连接，所述梯架立柱1的上端弯折并设有梯架立柱固定板5，所述踏板2由一条钢板弯折而成。

所述立齿3为梯形、矩形或半圆形。

所述立齿3高出所述水平板6的平面1～3毫米。所述水平板面的宽度为25～100毫米。

如图4所示，为实用新型的制作过程示意图。利用数控等离子切割或激光切割下料、开孔，然后按照折弯线8折弯成型即可。沿弯折线开梯形或圆弧形槽，并在靠弯折线侧形成齿牙，然后在后道工序折弯时利用板材自身的关联性折弯后，沿里外两条折弯线齿牙就自然立起，形成两排立齿，立齿高度一般控制在1mm--3mm左右，由于梯形小孔立起防滑尖部采用倒梯形形式，不会刺伤鞋底，还能可靠保证上下人员的安全，又由于小踏板立起，将踏板上面的孔最大化的露出，从而使上下人员脚步带有的泥土，能顺利排到底部，更加有效的保证了上下人员的安全。

作为一种优选方案，在靠近折弯线的水平板上下料时，均布开有“V”字型开孔，在所述“V”字型内形成三角形小块，折弯时所述三角形小块向上翻转形成防滑的立齿，所述梯架固定板用于与驾驶室相连。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。