[发明专利]装甲车辆通讯试验驻波比测试仪有效
申请号: | 201518004927.8 | 申请日: | 2015-09-21 |
公开(公告)号: | CN111183740B | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
发明(设计)人: | 何曙光;贾朝国;徐立志;李易 | 申请(专利权)人: | 重庆铁马工业集团有限公司 |
主分类号: | G01R27/06 | 分类号: | G01R27/06 |
代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人: | 刘东升 |
地址: | 400050 重庆市九龙坡*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装甲 车辆 通讯 试验 驻波 测试仪 | ||
本发明属于设备通讯考核验证技术领域,具体涉及一种对装甲车辆通讯试验量化测试的驻波比测试仪。通过选用与装甲车辆通讯设备匹配的航空插头座、航空中继接口、同轴屏蔽线缆等电子元器件,把驻波比测试仪的民用输入-输出接口改进为适应装甲车辆通讯试验驻波比测试需要的驻波比测试仪器,增加零位与满量程校准、增加输入-输出正反向转换等功能,从而为装甲车辆通讯试验验证实现主观验证到客观量化测试的应用研究奠定了应用基础。
技术领域
本发明涉及设备通讯考核验证技术领域,具体涉及一种对装甲车辆通讯试验量化测试的驻波比测试仪。
背景技术
装甲车辆传统的通讯验证考核是通过几十公里的拉距试验实现,通过效果验证,主要依靠试验人员的听力等主观判断,因缺乏令人信服的数据,企业和用户对产品的质量验收常出现争议分歧。同时,传统方法受地形和天气影响大,物料人力浪费大,摩托小时损耗大,工期长、成本高,严重制约整车产出。
随着用户产品信息化工作不断深入推进,质量验收要求越来越高,寻求产品质量验收技术手段量化,取代依靠主观验证的传统方式,保证产品验收的可靠性、可追溯性,从而摆脱企业装甲车辆通讯试验验收不可靠、不可信、缺乏可追溯性的困境,寻求一种既能有效验证产品质量又能节约成本、提高效率的新的试验方法势在必行。
目前,对装甲车辆通讯试验验证曾经尝试了多种技术方案,包括频谱仪测试量化验证和驻波比值测试验证等,结合各种技术方案的经济性、可操作性及生产应用推广的可行性,最终确定选用驻波比值测试方案,为方便测试和保证数据采集准确、可靠,该方案需要对民用通过式功率计(驻波比测试仪)进行适应性改进。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种对装甲车辆通讯试验量化测试的驻波比测试仪。通过以下技术方案实现的:
选择频率可测量程在1MHz-100MHz范围内、额定功率不低于50W、便携式、无源民用驻波比测试仪,其输入端接口为航空插座连接驻波比值测试的通讯设备功率发射端,输出端接口为航空插座连接驻波比值测试的天线/负载端口;驻波比测试仪与通讯设备之间采用同轴屏蔽线缆作为其信号和功率通道;同轴屏蔽线缆与驻波比测试仪之间采用航空中继接口,同轴屏蔽线缆两端分别选用匹配的航空插头作为连接接口;电磁耦合器输入端和检波电路之间串联可调范围为0~65Ω的可变电阻、电磁耦合器输出端和检波电路之间串联可调范围为0~70Ω的可变电阻,显示电路与显示表头之间为输入输出换挡正反向转换开关。
有益效果
通过该技术改进的驻波比测试仪,实现了装甲车辆通讯试验从主观验证到客观量化测试的质的变化,测试简单、方便、可靠,同时实现单台次通讯试验节约成本2400元,使整车通讯试验验证生产能力提升了1倍以上,缩短了总装总调的战线和周期,保证了试验验证的客观可靠。
附图说明
本发明共有9幅附图,其中图1可作为本发明说明书摘要附图;
图1为本发明驻波比测试仪结构工作原理示意图;
图2为民用驻波比测试仪连接接口示意图;
图3为民用驻波比测试仪电缆截面示意图;
图4为本发明电缆截面示意图;
图5为航空插头座示意图;
图6为航空中继接口示意图;
图7为增加校准调节装置示意图;
图8为显示电路与显示表头之间正反向转换开关示意图;
图9为驻波比测试仪与电台和天线连接示意图;
具体实施方式
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