[发明专利]一种增强制动器与桥连接强度的固定装置及其固定方法有效
| 申请号： | 201511033611.7 | 申请日： | 2015-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN105667487B | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 王国强;鞠宜林;陈红;董红莉;刘贤彪;杨昂;唐钢;孙营 | 申请（专利权）人： | 集瑞联合重工有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/00 | 分类号： | B60T17/00;B60B35/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 曹政 |
| 地址： | 241006 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动底板 固定装置 法兰盘 桥壳体 制动器 固定螺栓 安装螺栓 桥连接 弹性卡合机构 端面齿结构 连接可靠性 齿合机构 螺栓断裂 强度不足 承载力 断裂带 力传递 齿合 减小 套入 轴孔 | ||
1.一种增强制动器与桥连接强度的固定装置，包括桥壳体，桥壳体两端均设有法兰盘和制动底板，其特征在于：所述制动底板通过制动底板的轴孔从桥壳体两端套入与所述法兰盘安装连接，所述固定装置还包括使制动底板和法兰盘的安装面相齿合的齿合机构，所述制动底板和桥壳体之间设有弹性卡合机构；所述弹性卡合机构包括弹性凸片和设于桥壳体上的凹槽，所述弹性凸片设于制动底板的轴孔内，所述弹性凸片与凹槽卡合固定且可使制动底板和法兰盘通过齿合机构齿合。
2.根据权利要求1所述增强制动器与桥连接强度的固定装置，其特征在于：所述齿合机构包括分别设于制动底板安装面和法兰盘安装面的端面齿结构及用于配合齿合端面齿结构的配合端面齿结构。
3.根据权利要求2所述增强制动器与桥连接强度的固定装置，其特征在于：所述端面齿结构和配合端面齿结构均为七个，且七个配合端面齿结构均匀分布在法兰盘的圆周方向，七个端面齿结构均匀分布在制动底板安装面与法兰盘的配合端面齿结构相配合的圆周方向。
4.根据权利要求2所述增强制动器与桥连接强度的固定装置，其特征在于：所述固定装置还包括用于使端面齿结构和配合端面齿结构配合齿合处进行紧固的可拆卸固定装置。
5.根据权利要求4所述增强制动器与桥连接强度的固定装置，其特征在于：所述可拆卸固定装置包括螺栓、分别设于端面齿结构和配合端面齿结构相齿合处的第一螺栓孔及第二螺栓孔，螺栓穿过第一螺栓孔和第二螺栓孔与螺母配合进行紧固。
6.根据权利要求1所述增强制动器与桥连接强度的固定装置，其特征在于：所述弹性凸片和凹槽均为三个，且三个弹性凸片均匀分布在制动底板轴孔的内侧，三个凹槽均匀分布在桥壳体上。
7.根据权利要求1所述增强制动器与桥连接强度的固定装置，其特征在于：所述凹槽内设有压力传感器，所述桥壳体设有控制器和指示灯，压力传感器和指示灯均与控制器连接。
8.根据权利要求1-7任一项所述增强制动器与桥连接强度的固定装置的固定方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一：将法兰盘预先与桥壳体固定连接；
步骤二：将制动底板通过轴孔套入桥壳体，使弹性卡合机构卡合，且通过制动底板与法兰盘的安装面齿合机构齿合；
步骤三：将制动底板与法兰盘固定连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于集瑞联合重工有限公司，未经集瑞联合重工有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201511033611.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
