[发明专利]桥吊铰点轴承的自动润滑系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种装卸机械，尤其是一种将润滑系统与桥吊PLC相结合，应用于桥吊的运营与维护技术上的自动润滑系统。

背景技术

使用一定年限后，前大梁上铰点轴承在起趴大梁时，易出现异响甚至轴承损坏情况，对设备正常使用带来一定影响，针对以上情况研究检查发现往往是轴承或轴磨损导致异响的发生。

对轴承和轴磨损的研究发现，常规保养润滑工作是在大梁静止状态下进行的，并非在大梁起趴过程中进行润滑。众所周知，桥吊前大梁起趴的角度只有85°左右，铰点轴承转动四分之一圈都不到，润滑不到位从而日积月累导致轴承和轴的磨损。解决这一问题的有效办法就是在前大梁起趴过程进行打油润滑，使润滑油通过轴承转动更好地分散到各个部位，避免局部润滑不到位情况。但由于桥吊作业要求的限制，每次要做到在大梁起趴过程中进行润滑比较困难。

目前国内大部分港口中，部分设备采用人工定期逐点打油润滑方式，另部分设备采取定期由加油装置同时为岸桥全部润滑点进行润滑的方式。这两种润滑维护方式均不能有效控制润滑效果和润滑输出量。

因此，在桥吊前大梁起趴过程中，需要一套装置能自动对铰点轴承进行润滑，实现动态润滑，从而避免轴承及轴的磨损，延长其使用寿命。在桥吊中梁铰点附近加装一套多点自动润滑系统。该系统必须具有出油压力高、流量能调节、体积小、结构简单、维修方便、寿命长等特点，能够满足现场使用的要求。将自动润滑系统的多点出油口通过高压油管与铰点轴承座上的原牛油嘴进行相连，当自动润滑系统工作时自动进行打油润滑。

发明内容

本发明是要提供一种桥吊铰点轴承的自动润滑系统，用于实现铰点轴承的动态润滑，从而避免轴承及轴的磨损，延长其使用寿命。

本发明的技术方案是：一种桥吊铰点轴承的自动润滑系统，由电动机，减速驱动机构，压油部件，储油桶组成，所述储油桶下部沿圆周方向均布有压油部件，所述电动机通过减速驱动机构连接压油部件，用于驱动压油部件进行吸油和压油动作，所述压油部件的出油口连接铰点轴承座上的牛油嘴，所述电动机连接PLC控制器，通过PLC程序控制当前大梁起趴时所述自动润滑系统工作，当前大梁动作停止时，所述自动润滑系统自动停止工作，从而达到全自动动态润滑效果。

所述压油部件由柱塞、泵体、活塞、弹簧A、钢球、弹簧B、出油头组成，所述泵体一端内装有出油头，另一端内装有柱塞，其上面设有进油口A，泵体中间内装有活塞，所述出油头内的排油口B处设有钢球和用于钢球封堵出油口B的弹簧B，活塞与出油头之间连接有用于活塞复位的弹簧A。

所述减速驱动机构包括小齿轮、大齿轮、蜗杆、涡轮、传动涡轮轴、凸轮，所述电动机通过小齿轮、大齿轮传动连接蜗杆及涡轮，涡轮通过传动涡轮轴驱动连接凸轮，所述凸轮驱动连接柱塞，通过凸轮驱动柱塞往复运动产生压油部件内的吸油和压油动作。

所述压油部件的泵体外设有外螺纹，并通过外螺纹与储油桶可调连接，泵体的外螺纹上旋有压紧螺母，用于泵体旋转调节出油量后与储油桶压紧固定。

当凸轮驱动柱塞向外移动时，所述活塞和钢球分别通过弹簧A和弹簧B的张力封住泵体的出油，所述活塞与进油口A一段空间形成真空，油从进油口A吸入；当凸轮驱动柱塞向内推动封住泵体的进油口A时，所述活塞和钢球分别压缩弹簧A和弹簧B，使润滑油从排油口B排出。

所述泵体旋转调节出油量范围为0.05～0.2ml/次。

本发明的有益效果是：

在桥吊中梁铰点附近加装一套多点自动润滑系统，该系统具有出油压力高、流量能调节、体积小、结构简单、维修方便、寿命长等特点，能够满足现场使用的要求。将自动润滑系统的多点出油口通过高压油管与铰点轴承座上的原牛油嘴进行相连，当自动润滑系统工作时自动进行打油润滑。通过PLC程序控制当前大梁起趴时自动润滑系统工作，当前大梁动作停止时，该系统自动停止工作，从而达到全自动动态润滑效果，期间无需人为干预，只要定时对润滑装置内添加润滑油和及时对老油进行清理就可以了。

本发明通过加装多点自动润滑系统，减少因润滑不到位导致铰点轴承及轴的磨损情况，延长其使用寿命；并以此为范本，此设备还可运用于岸桥的其他润滑部位，从而达到岸桥整体的可控制润滑体系。

附图说明

图1为本发明的桥吊铰点轴承的自动润滑系统结构与工作原理图；

图2为本发明的桥吊铰点轴承的自动润滑系统的结构主视图；

图3为图2的A向视图；

图4为压油部件吸油状态结构剖视图；

图5为压油部件排油状态结构剖视图；

图6为压油部件油量调节的结构示意图。