[发明专利]高强度同步带驱动轮的加工方法及同步带驱动轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种同步带驱动轮的加工方法及同步带驱动轮，特别是一种高强度同步带驱动轮的加工方法及同步带驱动轮。

背景技术

现有的电梯中使用的同步带驱动轮一般采用金属材料，通过浇注成型来加工轮盖和轮体，再通过压铆将轮盖和轮体连接在一起。但是，这种同步带驱动轮的成本较高、能耗较大，而且轮盖和轮体之间的连接强度较低。因此，现有的同步带驱动轮加工方法及同步带驱动轮存在着成本较高、能耗较大和连接强度较低的问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种高强度同步带驱动轮的加工方法及同步带驱动轮。本发明不仅能够降低成本和能耗，还具有连接强度高的优点。

本发明的技术方案：高强度同步带驱动轮的加工方法，包括以下步骤：

a、通过注塑成型轮体，在轮体的两侧分别注塑出挡边和若干均匀分布的连接柱，得A品；

b、通过注塑成型轮盖，注塑时在轮盖上对应连接柱的位置预留通孔，得B品；

c、将B品安装在A品侧面，通过通孔和连接柱进行定位，再放入超声波焊接的模具中，然后采用超声波焊接机进行超声波焊接，使B品与A品连接，得C品；

d、采用热压装置对C品上的连接柱进行热压，使连接柱上高出B品的部分融化后压平，形成限位面，得成品。

前述的高强度同步带驱动轮的加工方法中，所述步骤a中的注塑成型的注射压力为60～85Mpa，注射速度为20～40mm/s，注射温度为285～310℃，注射完成后保压1.7～3.5s，保压的压力为30～50Mpa。

前述的高强度同步带驱动轮的加工方法中，所述步骤b中的注塑成型的注射压力为40～70Mpa，注射速度为20～30mm/s，注射温度为285～310℃，注射完成后保压1.5～2.3s，保压的压力为20～40Mpa。

前述的高强度同步带驱动轮的加工方法中，所述步骤c中的超声波焊接的延迟时间为55～65s，焊接时间为15～25s，硬化时间为25～35s，使轮盖和轮体的交界面处产生局部高温而融化连接，再进过硬化使融化的部分凝固成型，使焊接强度接近于原材料的本体强度，提高连接强度。

前述的高强度同步带驱动轮的加工方法中，其特征在于：所述步骤d中的热压装置上的加热圈的温度为190℃～210℃，能够同时对全部连接柱进行快速热压，提高了加工效率。

依据前述的高强度同步带驱动轮的加工方法所加工的同步带驱动轮，包括轮体，轮体的两侧分别设置有挡边和连接柱；轮体一侧通过连接柱连接有轮盖，轮盖上对应连接柱的位置处设有通孔。

前述的同步带驱动轮中，所述轮体的圆周上设有均匀分布的轮齿，连接柱位于每个轮齿的侧面。

前述的同步带驱动轮中，所述轮体上设有连接轮盖内侧的止口，止口的深度大于连接柱的高度，能够对轮盖进行限位，方便加工并提高加工后的连接强度。

前述的同步带驱动轮中，所述连接柱的顶端部设有限位面，限位面与轮盖的侧面连接，且限位面的直径大于连接柱的直径；限位面配合轮体、止口，能够从轮盖的两侧及内侧对轮盖进行限位和连接，进一步提高了轮盖和轮体的连接强度。

与现有技术相比，本发明改进了同步带轮的加工方法及同步带轮的结构，通过注塑成型的方法将塑料或尼龙注塑成轮体和轮盖，并在轮体上注塑出挡边和连接柱，在轮盖上预留通孔，不仅降低了成本和能耗，还能够方便轮盖和轮体连接时的定位，方便了后续加工；再然后采用超声波焊接机将轮体和轮盖进行超声波焊接，使连接强度接近于原材料的本体强度，大大提高了轮盖和轮体之间的连接强度；最后通过热压将连接柱上高出轮盖的部分融化后压平，形成限位面，构成类似与金属压铆的结构，进一步提高了轮盖和轮体之间的连接强度。同时，本发明还设置了止口，且止口深度大于连接柱的高度，能够对轮盖进行限位并确保限位效果，进一步方便了加工，提高了加工后的连接强度。因此，本发明不仅能够降低成本和能耗，方便加工，还具有连接强度高的优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的剖视图；

图3是本发明轮体的剖视图；

图4是本发明轮盖的结构示意图。