[发明专利]装甲车辆机械助力式离合器操纵装置智能化检测系统

权利要求书

1.装甲车辆机械助力式离合器操纵装置智能化检测系统，其特征在于：包括支撑底座(1)，支撑底座(1)的下表面沿左右水平方向设有凹槽(6)，凹槽(6)沿前后竖直方向的截面为半圆形，支撑底座(1)顶端的中部与支座(2)的下部固定相连，支座(2)的上部与梁式弹性元件(3)的中部固定相连，梁式弹性元件(3)的左侧上下对称地贴设有一对左应变片(10)，梁式弹性元件(3)的右侧上下对称地贴设有一对右应变片(11)，梁式弹性元件(3)右端的顶部与右支撑块(9)的底端相连，右支撑块(9)的顶端与传感器外盖(5)的右端相连，梁式弹性元件(3)左端的顶部与左支撑块(8)的底端相连，左支撑块(8)的顶端与传感器外盖(5)的左端相连；

所述支撑底座(1)的左端设有位移传感器安装壳体(12)，位移传感器安装壳体(12)通过卡装固定板(13)与位移传感器安装壳体(12)安装相连，位移传感器安装壳体(12)上安装有拉线式位移传感器(14)；

还包括数据采集分析装置，数据采集分析装置包括系统监控模块、数据采集模块、分析处理模块、输入输出模块，其中：

系统监控模块用于初始化、自检及按键扫描；

数据采集模块采集左应变片(10)、右应变片(11)传输的操纵力信号以及拉线式位移传感器(14)传输的位移信号，且通过位移信号的变化来控制数据采集，即踏板不动，位移信号不增加，不重复采集数据；

分析处理模块将数据采集模块采集的操纵力信号和位移信号的电压值，转换为实际的操纵力值和位移值，并且进行工况参数识别和技术状况分析，具体包括以下步骤：

1)判断自由行程，找出采集数据中操纵力的最大值及其对应的位移值，该位移值即为离合器自由行程；

2)判断最大行程，找出最大位移值，最大位移值即为最大行程；

3)判断工作行程，最大行程与自由行程的差值即为工作行程；

4)与预存储的技术要求参数比对，判定自由行程、工作行程是否符合要求；

5)根据步骤4)的比对结果和预存储的技术状况分析模型，给出技术状况分析结论；

6)判定踏板是否能自动复位，在原始位置至自由行程范围内，按照从前至后的顺序，依次检查是否存在操纵力为零的点，如果有，则说明踏板不能自动复位；判定最大操纵力是否符合要求；

输入输出模块包括键盘和显示屏。

2.根据权利要求1所述的装甲车辆机械助力式离合器操纵装置智能化检测系统，其特征在于：所述梁式弹性元件(3)为一个板面位于水平方向的平板，梁式弹性元件(3)采用弹簧钢制成。

3.根据权利要求2所述的装甲车辆机械助力式离合器操纵装置智能化检测系统，其特征在于：所述传感器外盖(5)顶部的表面为与所述凹槽(6)的内表面平行的半圆弧形面。

4.根据权利要求3所述的装甲车辆机械助力式离合器操纵装置智能化检测系统，其特征在于：所述梁式弹性元件(3)的外侧设有挡尘外壳(7)，挡尘外壳(7)的左端利用螺钉与左支撑块(8)固定相连，挡尘外壳(7)的右端利用螺钉与右支撑块(9)固定相连。

5.根据权利要求4所述的装甲车辆机械助力式离合器操纵装置智能化检测系统，其特征在于：所述传感器外盖(5)的右端采用螺钉与所述右支撑块(9)的顶端固定相连，传感器外盖(5)的左端采用螺钉与左支撑块(8)的顶端固定相连。

6.根据权利要求1至5中任何一项所述的装甲车辆机械助力式离合器操纵装置智能化检测系统，其特征在于：所述拉线式位移传感器(14)的拉线的端头固定有永磁铁制成的定位块。

7.根据权利要求6所述的装甲车辆机械助力式离合器操纵装置智能化检测系统，其特征在于：数据采集分析装置还包括数据查询模块，数据查询模块用于查询历史检测数据。

8.根据权利要求7所述的装甲车辆机械助力式离合器操纵装置智能化检测系统，其特征在于：所述输入输出模块还包括打印机连接接口。