[发明专利]一种电动车

说明书

本发明涉及一种电动车，具体涉及一种具有垂直轴风力发电装置电动车；所述车身前脸设有进风口，所述进风口呈百叶窗型；所述车身设有车身前罩，所述车身前罩下面的进风口后面的左右两侧设有导风挡板；所述车身前罩下面及底盘上设有垂直轴风力发电装置，所述垂直轴风力发电装置外圆周围设有聚风通道；所述逆变器设在储能箱里面，所述蓄能电池组位于前座与后座下面，所述伺服电机与后轮连接。本发明由垂直轴风力发电装置与蓄能电池组的组合结构，把垂直轴风力发电装置补充到蓄电池组循环使用，提高电动车的行驶里程达到600公里，可以有效克服电动汽车行驶距离短的缺陷，为环保节能减排汽车的实用性开启新纪元。

技术领域

本发明涉及一种电动车，具体涉及一种具有垂直轴风力发电装置电动车。

背景技术

随着汽车拥有量逐年增加，汽车废气排放及对石油资源的过度消耗所引起的环境能源问题越发严重，控制汽车废气污染及寻找石油的替代能源已经成为迫切需要解决的问题。因此近几十年来，世界各国一直努力研究开发和推广使用各种低排或者零排放环保型汽车。电动汽车就是典型的零排放环保型汽车，发展电动汽车是实现汽车能源动力系统的电气化以及推动传统汽车产业的战略转型。但现有电动汽车由于产品技术、生产工艺的原因，存在这续驶里程短，一次充电只能行驶100-200km；充电时间长，慢充充电时间长达6-8小时，快冲到电池80%容量，也需要0.5小时；电池成本昂贵，目前动力锂电池价格约10万元；使用寿命短，电池使用寿命一般5年时间左右。

发明内容

为了解决以上背景技术中存在的技术问题，本发明提供一种电动车，结构合理、节能环保、造价成本低，能够有效提高汽车的续驶里程以及使用寿命。

为了解决的上述技术问题，本发明采取以下技术方案：

一种电动车，包括车身（12）、底盘、逆变器（6）、蓄能电池组（7）、伺服电机（8）、前座（9）、后座（10）、后轮（14），其特征在于：所述车身（12）前脸设有进风口（2），所述进风口（2）呈百叶窗型；所述车身（12）设有车身前罩（13），所述车身前罩（13）下面的进风口（2）后面的左右两侧设有导风挡板（1）；所述车身前罩（13）下面及底盘上设有垂直轴风力发电装置（5），所述垂直轴风力发电装置（5）外圆周围设有聚风通道（3）；所述逆变器（6）设在储能箱（11）里面，所述蓄能电池组（7）位于前座（9）与后座（10）下面，所述伺服电机（8）与后轮（14）连接。

所述垂直轴风力发电装置（5）包括发电机与发动装置（4），所述发动装置（4）包括转动轴（41）与对称风轮（43），所述对称风轮（43）与所述转动轴（41）垂直连接；与所述发电机位于所述发动装置（4）下面通过所述转动轴（41）下端连接，所述转动轴（41）的上端设有连接轴（44）。

所述对称风轮（43）设有2个对称叶片（431）和悬臂（432），所述悬臂（432）数量为4个，每个对称叶片（431）由2个所述悬臂（432）与所述连接轴（44）连接；所述2个对称叶片（431）到所述连接轴（44）垂直距离相等，所述连接轴（44）的头部（441）呈圆弧型。

所述对称风轮（43）数量不少于3组，每组对称风轮（43）的悬臂（432）长度不相同。

所述悬臂（432）包括左侧连接边（4321）、中间连接边（4322）、右侧连接边（4323）以及中间支撑边（4324），所述左侧连接边（4321）与所述右侧连接边（4323）通过所述中间连接边（4322）左右对称，所述中间支撑边（4324）通过所述中间连接边（4322）连接所述左侧连接边（4321）与所述右侧连接边（4323），每四个组成四边菱形结构；所述悬臂（432）的中间连接边（4322）设有至少3个四边菱形结构。