[发明专利]一种新型伸缩缝

说明书

技术领域

本发明涉及一种伸缩缝，具体涉及一种新型伸缩缝，属于伸缩缝技术领域。

背景技术

在公路建设中，桥梁的作用不仅要使道路交通通畅，同时要保证桥下的水路运输和排洪能力。桥梁在重载、气温变化等因素作用下会发生位移和伸缩变形，因而在结构上就需要在梁端设置伸缩缝来满足这种变形的需要。而桥梁在长期的营运中由于受自然环境、重载交通等因素的影响，会出现结构老化、疲劳变形等病变，在此变化下，桥梁结构中最易受损的薄弱构件就是设置在主梁端头的伸缩缝。

目前，许多中小桥梁伸缩缝在选料、施工等方面存在不少问题，如：使用的填封材料质量较差，没法满足伸缩缝强度、耐温、稳定性等性能方面的要求；施工过程复杂，成本较高，效率低下，且存在安全隐患。这些问题导致桥梁伸缩缝在使用后暴露出很大的性能缺陷，极易导致桥梁伸缩缝的损坏。而桥梁伸缩缝一旦出现损坏，就会严重影响交通，甚至会危及生命安全。

发明内容

针对上述需求，本发明提供了一种新型伸缩缝，该伸缩缝通过制备新型施工材料、改进施工工艺，不仅大大提升了伸缩缝的抗压强度、耐高低温性、耐磨性能和使用寿命，而且提高了伸缩缝施工效率，降低了施工成本。

本发明是一种新型伸缩缝，所述的伸缩缝采用了新型聚氨酯材料以及改进的施工工艺，所述的新型聚氨酯材料由A组分预聚体和B组分预聚体混合制备而成，所述的施工工艺包括如下步骤：a）开槽及清理修整，b）涂底油及安装钢板，c）制取混料及摊铺混料，d）平整伸缩缝面层。

在本发明一较佳实施例中，所述的A组分预聚体由下列重量百分数的原料制成：72%组合聚醚多元醇，28%甲苯二异氰酸酯。

在本发明一较佳实施例中，所述的B组分预聚体由下列重量百分数的原料制成：82%组合聚醚多元醇、4%催化剂二月桂酸二丁基锡、6%扩链剂三羟甲基丙烷、2%油溶性色膏，3%紫外线吸收剂UV-326，3%抗氧剂1010。

在本发明一较佳实施例中，所述的步骤b）中，涂底油是在开挖的伸缩缝沟槽内壁涂一层厚度为2mm左右的熔化的TST粘结料。

在本发明一较佳实施例中，所述的步骤c）中，混料包括粗混料和细混料，其中的粗混料摊铺在伸缩缝沟槽底部，细混料摊铺在粗混料上。

在本发明一较佳实施例中，所述的粗混料由新型聚氨酯材料、粗石料和TST粘结料按质量比2:2:1，在160℃下混合搅拌而成。

在本发明一较佳实施例中，所述的细混料由新型聚氨酯材料、细石料和TST粘结料按质量比2:4:1，在170℃下混合搅拌而成。

本发明揭示了一种新型伸缩缝，该伸缩缝通过制备新型施工材料、改进施工工艺，不仅大大提升了伸缩缝的抗压强度、耐高低温性、耐磨性能和使用寿命，而且提高了伸缩缝施工效率，降低了施工成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是本发明实施例新型伸缩缝施工工艺的工序步骤图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

图1是本发明实施例新型伸缩缝施工工艺的工序步骤图；该伸缩缝采用了新型聚氨酯材料以及改进的施工工艺，所述的新型聚氨酯材料由A组分预聚体和B组分预聚体混合制备而成，所述的施工工艺包括如下步骤：a）开槽及清理修整，b）涂底油及安装钢板，c）制取混料及摊铺混料，d）平整伸缩缝面层。

本发明提及的新型伸缩缝以自制的新型聚氨酯材料并辅以其它材料作为填封料，以强度高、粘接性好的TST粘结料为施工胶粘剂，通过采用改进的施工工艺，实现了桥梁伸缩缝抗压强度、耐高低温性、耐磨性和使用寿命等综合性能的极大提升。其中，新型聚氨酯材料具有高强度、大伸长率、长寿命、耐磨、耐气候、耐腐蚀等优良性能，其由A组分预聚体和B组分预聚体按质量比1：1.2混合制备而成。该新型聚氨酯材料中的A组分预聚体由下列重量百分数的原料制成：72%组合聚醚多元醇，28%甲苯二异氰酸酯。该新型聚氨酯材料中的B组分预聚体由下列重量百分数的原料制成：82%组合聚醚多元醇、4%催化剂二月桂酸二丁基锡、6%扩链剂三羟甲基丙烷、2%油溶性色膏，3%紫外线吸收剂UV-326，3%抗氧剂1010。

实施例

具体施工方法如下：